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Merkst aber schon, das du einen Logikfehler machst, oder? Ich war letztens ja Mal wieder bei Motek wegen Strom. Deren Aussage nach ist alles bis 14,8V Ladestrom bei herkömmlichen Blei- und Gelakkus unbedenklich. Der Laderegler von denen mit der neuen Lima sorgt in der Speedy für konstante 14,7-14,8V über den Drehzahlbereich. Gemessen am Ausgang des Reglers. Wenn das Messgerät vom TE jetzt 0,3V zu viel anzeigt, sind wir von "zuviel Spannung" direkt beim oberen Bereich von "passt". Die Batterie wäre von "bedenklich" zu "halb tot" gewechselt. Zweites Messgerät ausleihen dürfte für die meisten Menschen einfacher zu machen sein. Wenn das auch 15V an der gleichen Hardware zeigt, dann muss man sich mit dem Lieferanten des Reglers unterhalten.

Auch bei mir ist die wärmste Einstellung zu warm um damit länger zu fahren.Ich habe die Heizgriffe aber nur nachgerüstet da ich jahrelang mit der Coolride unterwegs war und ich nicht mehr bei kühleren Temperaturen mit dicken Handschuhen unterwegs sein möchte. Ich war da von der thermostatgesteuerten Patronen des Coolride Systems sehr verwöhnt und nur der Aufwand des Lenkerwechsels bei der 1200er hat mich zu einer Nachrüstung mit den T Heizungen bewegt zumal diese preislich deutlich günstiger ist und auch problemlos zu montieren war. Auf jeden Fall tut sie was sie soll und ich denke das die Heizung des TE ein Kontaktproblem oder gar einen Fehler hat. Die 3 Stecker zu überprüfen bevor ich mich in die Schlange bei der Werkstatt einreihe wäre jetzt mein Weg, ein Fahren ohne warme Griffel käme für mich im Moment nicht in Frage... ;-)