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Mein Apfelfon klebt in der Regel am SP connect Halter auf der Lenkerbrücke und wird wärend der Fahrt geladen.Der Anschluß für USB Stecker ist in meinem Fall doppelt ausgeführt und ist mit dem Kabel zum Lenkkopf an einem Anschluß dauerhaft belegt.Der 2. Anschluß ist frei und kann im Notfall benutz werden wenn der Sozia oder dem Kumpel auf der Tour mal der Saft ausgeht.Kann auch wärend der Pause geladen werden da dauernd Strom vorhanden. Natürlich muss der Torx dafür raus und die Abdeckung runter,was in meinem Fall immer mit Fummelei verbunden wäre.Ich hatte schon leichtgängigere Heckabdeckungen....

Vorsicht mit Deinen Äußerungen! Kennen Wir Uns? Nein! Woher willst Du wissen das ich das noch nicht gemacht habe? Zufälligerweise steht bei mir in der Garage eine 1200er Speedy! Aber mach Du Dir ruhig mehr Arbeit wie nötig. Hör auf mich zu beleidigen, ich war/bin nicht ausfallend geworden.

Hi, kurz mein Senf: afaik wurden beim Rückruf nur die Schlauchseitigen Kupplungen gegen die Aluwinkel getauscht. Die tankseitigen Kupplungen waren damals als ausreichend beständig bewertet worden. Der Einbau der tankseitigen Metallkupplungen ist sinnvoll und richtig. Ja, das Gewinde braucht richtig Feuer beim Anziehen, schließlich muss das konische in ein zylindrisches Gewinde (wie beim Heizungsbauer auch). Wer Flüssigdichtmittel verwendet muss unbedingt eine benzinfeste Variante wählen. Gerhard

Das Handbuch hatte ich von der Triumph HomePage geladen, vom vorigen Jahr noch 200 Seiten lang und die aktuelle Version mit 1200 RR umfaßt sogar 222 Seiten, auf beiden steht unter Spezifikationen der Reifendruck. Würde die Empfehlungen von @Rowdy testen, bis man seinen "eigenen" Luftdruck zur Fahrweise gefunden hat.

Ich glaube, da können wir mit unseren alten Hobeln nicht mitreden. Ohne es selbst gemacht zu haben, steht schon allein optisch der KrümmerKlappenKatStummel bei der RS1200 schon selten doof vor dem Rad, und der Sattel hängt in der gleichen Richtung (beides vorne unter der Radachse).