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Blink mal und hör ob es klackt ;)

Denke immer noch dass deine alten Duc-Töpfe keine Akras sind... Laut Historie hatte Akrapovic hatte vormals als "Skorpion" (mit "k" statt mit "c") firmiert, nicht als "Scorpion" Herleitung vermutlich daher, dass Akrapovic ein slowenischer Skorpion sei (wurde auf Wikipedia inzwischen wieder gelöscht) oder zumindest ähnlich wie Skorpion in der slowenischen Sprache klingen soll... https://www.sportbikes.net/threads/akrapovic-skorpion-scorpion-same-company.349199/ https://wiki.edu.vn/wiki18/2021/01/22/akrapovic-wikipedia/ Hier die Übersicht der "offiziellen" Logos - zumindest nach 1997 mit "Akrapovic" statt "Skorpion"

Sorry, dass ich widerspreche - das ist niemals ein Akra, auch kein ganz früher. Form, Machart, die Schelle usw. zeigen dass es sich um einen älteren "Scorpion" handelt. Die Firma ist britisch, gibts schon länger als Akra und auch heute noch, hier der link zum Importeur: https://www.scorpionexhausts.de/ Du solltest dich bei Fragen dahin wenden. Zu deinen Fragen: Die E-Nummer zeigt, dass der Auspuff an sich zugelassen ist (auch wenn die Gravur und das Logo etwas "handmade" aussehen...). Ob auch in Verbindung mit deinem Motorrad kannst du vorab mit dem Hersteller/Importeur klären. Oder im Falle einer Kontrolle einfach den Beamten überlassen - mit der E-Nummer musst du keinen Nachweis mitführen Normalerweise reicht aber dass überhaupt eine E-Nummer drauf ist, der Anbau seriös aussieht, und der Auspuff nicht zu laut ist. Ob die 3 Löcher da "serienmässig" drin waren, bezweifle ich! Da hat ein Vorbesitzer wohl (illegales) Soundtuning betrieben... Denke eher das ist ein Reflexionsdämpfer, der innen Kammern hat. Dort hat es normalerweise keine Löcher, sondern Bleche als Labyrinthe drin. Sieht man die 3 Löcher von aussen, wenn man mit der Taschenlampe reinleuchtet, oder sind die auf der Innenseite? Wenn sichtbar dann ist das leider nicht gut, auch wenn die Lautstärke damit noch im Rahmen ist. Die Reflexionsdämpfer haben seinerzeit eigentlich ganz gut funktioniert (Nachteile: schwerer und teuerer in der Herstellung) und die Eigenschaften auch über die Jahre beibehalten. Ob der Leistung kostet oder nicht kannst du am Einfachsten herausfinden indem du den Serienauspuff zum Vergleich fährst. Gruß vom T.

Ich Frage mich auch was ich falsch mache. Bin vielleicht nicht der schnellste, aber nicht so langsam. Leicht bin ich auch nicht. Werde an meiner Fahrtechnik noch arbeiten ;-)