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Endlich mal ne Diät, mit der ich auch klar komm......

Immerhin habe ich beim Treffen nicht abgenommen (aber auch nicht zu) Ich empfehle die "TdA-Diät": gutes schwäbisches Essen, leckeren Kuchen, lokale Kaltgetränke und Mopedfahren - wenn man an Essen oder Kuchen spart, könnte man sogar abnehmen

Mit einem Gelenk-Hakenschlüssel geht`s problemlos: Gelenk-Hakenschlüssel 60-90mm (polo-motorrad.com)

Ist aber mit Sicherheit auch nicht dafür gebaut, in den ersten beiden Gängen bei Nenndrehzahl mit 180PS im Bereich bis 100km/h rumzugondeln... - da bekommst du nämlich gerade mal die Hälfte der Leistung auf den Boden also darfst du ruhig hochschalten und im dritten mit 5...7500 rumfahren!

Der beiliegende Hakenschlüssel im Mäppchen ist zum Kette spannen...

Es gibt die Hakenschlüssel original von Öhlins. https://www.oehlins.info/Hakenschluessel-fuer-den-Oehlins-Stossdaempfertyp-TTX-TTX-GP::1224.html Gruss Amerigo

Danke, aber da geht's um die Gabel. Ich komme nicht ans Federbein bzw. kann den Schlüssel nicht ansetzen. Aber bestimmt ist dass dann auch der falsche Schlüssel bzw. halt der für die Schwinge. Ich bestell mir einfach Mal nen neuen, kosten ja kaum was.

Es klingt etwas seltsam, was du schreibst. IMHO ist die Speed Triple ja gerade gebaut, um in den Drehzahlbereichen um 9000 U/min herum bewegt zu werden. Da ist man im 2. Gang auf der Landstrasse, vielleicht mal kurz im 3. Vibrationen? Eigentlich nicht besonders. Bist du sicher, dass mit der Maschine alles OK ist? klingt gar nicht richtig. Gruss Amerigo

das geht den meisten wohl so. Es bedeutet einfach, dass man sehr viel an Komfort, Sicherheit und Agilität verschenkt. Man bezahlt viel Geld für all die teuren, einstellbaren Shocks und Gabeln, nur um sie dann nie zu nutzen. Auch stellen nur die wenigstens Leute ihre Kupplungs- und Bremshebel korrekt ein, die meisten fahren sie zu hoch und müssen eigentlich "Gas geben, um zu bremsen", weil sie den Bremshebel nicht ohne Bewegung der Hand am Lenker erreichen. Mich wundert immer noch etwas, dass die Händler einen Einstell-Service nicht von sich aus anbieten. Dauert nur wenige Sekunden ist essentiell, um sicher und locker zu fahren. Gruss Amerigo

Ich sag nur Seealpen ,einmal die Grand Alp Tour bis Nizza dann ist alles gut

So, wir sind auch wieder da - geputzt wird das Moped erst morgen! @Professorfür doch habe ich noch ein paar Stück Kuchen Und bevor du fragst: klar habe ich die alle alleine gegessen

Also wenn ich das so lese mit der Gangwahl... .... ich schalte eigentlich immer rauf, in den fünften bzw den sechsten bei normaler Fahrt. Gefühlt würde ich manchmal noch höher schalten wollen ^^. Klar wenn man schneller und kurviger unterwegs ist, dann auch weiter runter, meist so 3-4, bei engen Kurven natürlich auch weiter runter. Aber eben eher selten länger... schon gar nicht dauerhaft. Ok Vorteil wäre sicher, dass man in der Stadt nicht mehr runterschalten braucht hehe. Da ist mir auch klar, weshalb die Reifen bei manchen so schnell runter sind. Sobald man da dauernd irgendwo bei bzw über 8000 Umdrehungen rumorgelt, ist die Leistung schon brachial. Finde es dauerhaft auf der Landstraße zu unberechenbar. Mit einem höheren Gang vom zweiten aus gesehn, fühle ich mich da wohler, zumal mir der zweite sowieso nicht immer ausreichen würde.