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Es ist mir unverständlich wieso Triumph für diesen "integrierten" Fehler nun anscheinend schon länger keine echte Abhilfe schaffen kann, obwohl die erste Serie der 1200er sowas überhaupt nicht hatte, siehe meine oder die von Grinser. Da machen sie nun schon eine Rückrufaktion nach der anderen, aber für sowas gibts keine interne Lösung. Ich mein, kann ja sein das noch zig Modelle mit dem Fehler rumstehen und sich das somit erst sukzessive nach den Käufen bemerkbar macht, aber es schadet eben dem Ruf.

Dann machst du etwas falsch...

Toi Toi, hatte auch noch nie eine Fehlermeldung, meine ist ebenfalls aus 2021 und mittlerweile zählt der Tacho über 11.500 km Deine, Grinser, meine und noch von ein paar anderen sind aus 2021, wohl die erste Serie … Fipps74 seine auch aus 2021, evtl. später im Jahr und schon nächste Serie? Die Meldung "Fehler Kraftübertragung" mit leuchtender Motorkontrollleuchte läßt doch auf einen launischen bzw. fehlerhaften Sensor schließen, welcher auch die TSA außer Funktion setzt. Motor, Getriebe, Kupplung etc. sind mechanisch ok und aufeinander abgestimmt, dann kann’s doch "nur" ein weniger optimierter Sensor sein? Softwareseitig dürften alle RS auf gleichem Stand sein, könnte man daher vermuten daß es kaum daran liegt, auch wenn an Software stets programmiert wird, um Fehler zu beheben und Verbesserungen einzupflegen?! Hoffe für Alle daß im dritten Jahr der Fehler ausgemerzt wird!

...unsere Bikes sind ja alle auf dem aktuellen Softwarestand, einige haben keine Probleme und einige eben doch. Mmh, tippe da auf diverse Bauteile der Elektronik, diverse Sensoren die bei defekt da die Meldungen schmeißen. Bin vorhin 150 km Strecke gefahren, ein Stopp zwischendurch, alles fein. Habe immer Puls und Blutdruck wenn ich das Bike starte, im Fahrbetrieb hatte ich nie etwas. Gruß

Man sieht auch an der 2023 er von Albi 67 das das Problem ja selbst bei den neuen Modelle noch besteht .DIe waren ja 21 schon ratlos und sind es anscheinend noch immer.

Hatte noch nie eine Fehlermeldung .....meine ist aus 2021 Habe so in etwa 7000 km drauf

Inzwischen habe ich die Metzler Reifen aufziehen lassen und damit schon ca. 3 Tkm. gemacht. Sehr unauffällig und vertrauenswürdig, so dass ich jetzt insgesamt etwas schneller bin.

Hi, ja ab zu Dealer damit. Echt unfassbar das es bei den 23 Modellen auch noch ist. Fühle mit dir, hoffe die fixen es schnell. Werde gleich ne Runde fahren, mal sehn was mich heute erwartete. Gruß

Habe TPMS zum ersten Mal mit bestellt, wurde dann mit'm Reifenwechsel von Erstbereifung Metzeler Racetec K3 auf Bridgestone S22 am 24.09.2021 montiert und eingerichtet. Meßgenauigkeit vorausgesetzt, checke ich den kalten Reifendruck bei Fahrtbeginn und gelegentlich während der Tour, eben einfach um die Temperaturentwicklung vom Reifen bzw. den Reifendruck zu beobachten. Braucht man TPMS? Darf jeder für sich entscheiden; jahrzehntelang hat man vor Tourstart den Reifendruck eingestellt, während der tagelangen Tour bei Bedarf angepaßt oder mal bei einem Tankstop kontrolliert und gut war’s!!! Wichtiger finde ich eine Mini-Pumpe oder einen Druckmesser, die TPMS sind rein informativ und sollte man sich ärgerlicherweise einen Nagel eingefahren haben, kann’s auch mal praktisch sein.

Leichenschänder......

Auflösung. Die Tülle einmal erneuert, Proberunde gedreht und es kam immernoch was raus. Schlauch der in den Behälter geht vom Winkelstück abgezogen und umgedreht, und siehe da, es dröppelt nicht mehr.

Gestern hat es mich erwischt, mit der Meldung: „Fehler Kraftübertragung“ Motorkontrollleuchte leuchtet auch. Quickshifter funktioniert nicht mehr, aber Ganganzeige mit Neutral schon. Kilometerstand 550 km!!🙈 Werde mich am Montag mit dem Händler Moto 91 in Verbindung setzen! Bin ein wenig frustriert!! Bin knapp 38 Jahre immer nur Yamaha gefahren, so was gab’s bei den Japanern nicht!! So wie ich das hier lese, besteht das Problem schon seit 2021!