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Und? Karre angezündet? Oder Fehler gefunden?

Es gibt ja schon lange kein Kabel mehr, liegt bestimmt daran 😀🤭

Deckt sich mit meinen Erfahrungen. Besonders bei Paßfahrten bergabwärts, ist’s eine gute Kombination aus merklicher Motorbremse und streckenbedingtem Stützgas, da geht der Verbrauch runter auf 5,x

....schlagartiger Druckverlust an einer Bremse hat weniger mit dem Alter der Bremsflüssigkeit zu tun... da steckt was anderes dahinter... Die PBo1 hat ja in den meisten Modi eine Integral-Bremsfunktion, d.h. beim Ziehen der Handbremse wird auch hinten mitgebremst. Der Druck an der Handbremse wird von einem Drucksensor im vorderen Bremskreis gemessen und das System steuert den Bremsdruck für hinten elektrohydraulisch ein. Wenn da ein Ventil hängt oder sowas, kann eventuell kein Druck ans Hinterrad gehen... grob erklärt... Wie gesagt, nur an der Flüssigkeit wird es nicht liegen... just my 2 cents... Gruß Harri

Hast du nicht mal geschrieben, der Metzeler hat bei nur 623 km gehalten? Da wirst du kaum mit 5L/100 unterwegs gewesen sein. Gruss Amerigo

Ihr müsst halt mal ordentlich am Kabel ziehen dann seht ihr den Unterschied , so 78 bis 82 Durchschnitt auf der Landstraße dann ist es vorbei mit 5 oder 6 vor dem Komma. Unter 6 Liter bin ich noch nie gekommen so langsam kann ich gar nicht fahren, obwohl ich könnte ja mal einen ganzen Mittag in der 30 Zone bleiben vieleicht wird es dann was.

Ich hatte letztens die Lowrider St unter dem Hintern und war - unterwältigt. Wirklich eine ganz andere Welt als die Triumph Roadster. Alles fühlte sich irgendwie grobknochig an. Ich hatte - bei ergebnisoffener Herangehensweise, allerbestem Wetter und Zeit übrig - erstaunlich wenig Freude an dem Gerät, was mir sonst auf Motorrädern fast nie passiert. Ich war selbst etwas verblüfft, aber womöglich acht die "S" da einen anderen Eindruck?

Ich habe einen Innenauszieher mit Zughanmer und für die untere Lagerschale den von Dir beschriebenen Austreiber. Wenn das obere Lager draussen ist kannst mit dem Austreiber die untere Lagerschale rausschlagen. Das steuerrohr etwas anwärmen und die Lager etwas mit Kältespray einsprühen ist hilfreich. Zum Einbau habe ich das Entsprechende Werkzeug zum einziehen der Lager

Weiß nicht, wie ihr das anstellt. Meine 1200 RR braucht immer so 5 bis 5.2 Liter. Pässe rauf, Pässe runter - nur Pässe. Gruß, Serpel