Rangliste

Ich heiße Hans-Christian und werde von allen nur H.-C. genannt. Ich fahre seit zig Jahren verschiedenste Motorräder und habe ständig mehrere angemeldet. Das Einzige was alle gemeinsam haben ist die sportliche Ausrichtung. Egal ob Rallye BMW G/S, KTM EXC 300, Yamaha RD 350 Powervalve oder Honda RC30 Replica, es muss vernünftig fahren und bremsen. Alle meine Motorräder sind ziemlich stark umgebaut, "Katalogtuning" gibt es nicht, alles ist selbst gebaut und zusammengestellt. Meine Entscheidung zu einer Speed Triple ist gefallen weil ich ein für meine Verhältnisse bequemes Motorrad mit gutem Fahrwerk und einem 3-Zylinder Motor haben wollte. Vor Jahren wollte ich schon eine Laverda kaufen, die 3-Zylinder sind mir aber zu unhandlich. Meine 2-Zylinder Laverda mit Rau-Zentralrohrrahmen hat die Geometrie einer Honda CBR600 und auch deren Gabel und Bremse. Ist aber für längere Touren echt scheissendrecksunbequem. Mal sehen was die Triumph jetzt an Umbauten erfordert. Erstmal ein paar Meter einigermaßen original fahren.

Weder noch - die gehören um 180 Grad gedreht. Dann die Triumph Originalteile. Gruß, Serpel

Also ... hier wäre noch was zu haben : Kuckstu !

Der eckige passt sehr gut, die Ecke findet sich an den Kühlerblenden wieder und passt viel besser zu den Scheinwerfern als der rundere.