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Ich vergess immer, die nach Auslieferung zu montieren. Meistens fallen die dann in irgendeine Kiste und ich finde sie nicht mehr.

Du kannst ja mal bei Kawasaki die verschiedenen Moppeds anschauen, die haben hinten alle einen roten Seitenreflektor. z.B. Quelle Kawasaki Homepage: Hier unter 5.13. steht hinten gelb oder rot: Regelung Nr. 53 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L3 hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen

Nein, das ist nur Vorne so. Hinten dürfen die seitlichen Reflektoren rot sein. Gibt ja einige Moppeds die serienmäßig hinten rote Seitenreflektoren haben.

Ja das war ein schöner Umbau auf 675 Verkleidung samt Eintragung beim TÜV... Heckverkleidung: Passt plug & Play samt passender Unterverkleidung der T595. Die vorderen Löcher sind dann nur zur Zierde verschraubt und haben somit keinen Haltepunkt zum Tank. Die Formen passen einfach wunderbar (Siehe Bild in meiner Signatur) Ich weiß nicht mehr ganz genau, was man am schwarzen Heckrahmen vom N-Modell machen musst, damit das so passt, aber es war nix wildes. Hab seinerzeit keine Schweißarbeiten daran vorgenommen. Kanzel & Seitenverkleidung: Sollte, müsste, könnte plug&play passen. Ich musste die Seitenteile der 675 Verkleidung mit einem Alublech mittig verbreitern, damit es passt. Dadurch schliff die Verkleidung dann beim flotten Kurvenswing dann irgendwann... ist aber glaube ich außerhalb vom Scope eines Straßenfahrers. Ist mir seinerzeit im Schwarzwald auf öffentlichen Straßen passiert Also bevor du was im Sichtbereich wegdremeln solltest, so hätte ich keinen Skrupel die lackierte Unterverkleidung mittig unter dem Ölkühler aufzutrennen und entsprechend zu verbreitern... so schön mit Keder und einem in Fahrzeugfarben lackiertem Stück Adapterblech. Herausfordernd könnte sein, den Tacho vom N-Modell optisch schön auf das Geweih über das Geweih von 97-2000 Daytona/Speedy mit ihrem Brotdosen zu bekommen... Wünsche dir viel Spaß bei dem Umbau und wenn du es ernsthaft erwägst eintragungsfähig zu bekommen... such dir am besten gleich am Anfang einen dazu befähigten TÜV Prüfer. Davon gibt es nicht viele und sich dort vorher auszutauschen macht vieles einfacher und im Nachgang wesentlich günstiger.

Die Verkleidung zerschneiden sollte man nur, wenn sie schon Sturzschäden hatte VG, der P.

Diese (E-geprüften) Reflektorfolien gibt's als 5cmX5m Streifenware für ca 7€ beim Autozubehör in unterschiedlichen Farben VG, der P. EDIT: Auch in Gelb

Ich vergaß

Ja mit. https://www.eiweiss-raceparts.de/lightech-reflektor-aufkleber-zeichen-model-afstk120.html

Mit Anpassungsarbeiten wird das schon gehen. Der @Despo hat ner dicken Tona das Kleid einer 675er Tona verpasst

Ich hab solche, sind von Lightech.

zB hier Reflektoren gelten im Bereich der StVO als Beleuchtung. VG, der P.

Die Übersetzung mit der 19 mm Pumpe hat an den 30/34mm Kolben der 675 Street R sehr anständig und mit guten Druckpunkt funktioniert; die Nissin-Zangen der 955i, obwohl nicht radial wie bei der Street R, haben den gleichen 30/34 mm Kolbendurchmesser.

Ich hab mal die hässlichen Seitenstrahler an der Gabel ersetzt und an dem Evotech Halter angebracht [emoji6] Gesendet von meinem SM-S906B mit Tapatalk

Ich denke nicht, dass das derselbe Fehler ist, aber man weiß ja nie: Ich hatte am Kupplungshebel plötzlich das Problem, dass der Schalterkontakt unterbrochen wurde, wenn ich den Kupplungshebel voll gezogen habe. Sprang einfach nicht an. Habe ich den Hebel zwei mm zurückgelassen, war der Kontakt plötzlich da!?! Ich habe das dann irgendwie nachjustiert, weiß jetzt nicht mehr genau wie, also Schalter oder Hebel. Seitdem funktioniert wieder alles einwandfrei.

Sehr geil.