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@ Lachsmann In deinem Profil stehen zwei Mopeds. Ich vermute, dass er bei deiner Frage um die N-Daytona geht. Am Rotor kann es m. E. nicht liegen. Aber vielleicht am Stator: hast Du wirklich den richtigen eingebaut? Für die N-Modelle gabe es zwei verschiedene Limas mit unterschiedlichen Rotoren (soweit ich mich erinnere: Stator mit 104 mm Durchmesser - klein- bzw. 114mm -groß-). Die Daytonas hatten immer die große Ausführung. Da diese viel seltener waren, hast Du jetzt vielleicht aus Versehen beim Ersatzteilkauf einen kleinen Stator bekommen und eingebaut. HTH

Moin! Bei inzwischen 9000Km auf der Uhr kann ich zum Verbrauch noch etwas ergänzen: War heute mal "schnell" in Hannover 305 Kilometer. Hinfahrt bei etwa 13°C, Rückenwind und max Tempomat (160 Km/h) Verbrauch 6,7 L/100Km im Schnitt.... Rückfahrt im fastforward-mode (volle Lotte wann immer möglich....🤭🤫) mit anfänglich etwas Stau und deutlich Gegenwind: Verbrauch ist auf 7,7 L/100Km im Schnitt gestiegen. Das war die ersten 3-4000 Km eindeutig anders und vor allem locker 2 Liter auf 100 Km mehr. Ich kann bei der Performance absolut nicht jammern, viele Pferde brauchen halt viel Futter....😇 Gruß Harri

Ich hab das Update seit heute drauf. Auf der 25km- Heimfahrt keine Veränderungen im Fahrverhalten gemerkt ausser vielleicht, dass der Lüfter noch früher anspringt und dann 1-2 Minuten länger nachläuft im Stand bei Zündung aus. Offtopic: Werkstattstunde auf 139,- erhöht

So, erledigt. Linke Seite mit einer Enuma ThreeD-Kette, Titan-Muttern und gekürzten Bolzen aufgehübscht. Gleich auch noch die Hupe nach oben gedreht. Rechte Seite mit dem SC verschönt.