Rangliste

dito

Meine Beschreibung oben bezog sich auf 595N. Wie das bei t595/509 (97-00) aussah, weiß ich nicht mehr. Beim Vielschraubenmotor geht es jedenfalls um diesen O-Ring. Ist der alt/gequollen hemmt der die Potiachse.

Progressieves Gas geben, hin oder her! Machen wir uns nichts vor, die RS 1200 geht im Lastwechsel nicht wirklich geschmeidig ans Gas! 😉

Bin heute eine 350km Tour nach dem Update gefahren. Ich tue mir echt schwer zu sagen, ob die Speed noch besser geworden ist. Es liegt wahrscheinlich daran, dass ich jedesmal unheimlich Spaß habe mit dem Motorrad zu fahren. Das Rausbeschleunigen aus engen Kurven in bergauf Passagen auf meiner Hausstrecke war auf jeden Fall wie immer. Wo ich mir nicht ganz sicher bin, ob die Speed nicht einen etwas höheren Verbrauch hat. Heute lag sie bei einem Schnitt von 6,3 Liter. Vielleicht lag`s aber auch am Fahrstil .

Seh ich auch so. Da hätte ich mir den SC Project sparen können....mein Dyson Sauger hört sich besser an😂

Für's gute Gewissen hat mein Schrauber das Ventilspiel drei Mal geprüft, bei 20/45/73 TKM. Korrekturen waren nicht nötig, alles im Toleranzrahmen. Ich denke den Aufriss mach ich nicht nochmal. Unwahrscheinlich daß sich bei dem gut abgehangenem Motor da noch was tut.