Rangliste

Aloha zusammen, nachdem bislang nur im Tigerhome unterwegs, bin ich mehr zufällig auf T5net gestoßen. Kann nicht schaden, die Community etwas auszuweiten :) Bin der Daniel aus dem schönen Bruchsal, der sich nach 25 Jahren auf Choppern und Allroundern endlich im Februar 2023 den Traum vom Reisemopped erfüllt hat. Nach anfänglichen "ah geh mir doch weg mit den Dingern" wurde ich durch meine Frau auf die Tiger aufmerksam (Frauchen hat sich dann doch für die Guzzi V85 entschieden). Tja und was soll man sagen, das war Liebe auf den ersten Blick! Wir beide haben uns auf Anhieb super verstanden, inzwischen möchte ich die Streifenkatzen nicht mehr missen - gemeinsam mit der TEX (und euch) hoffe ich noch viel Neues zu erleben :)

... mess mal die Spannung während des Startversuch.

✋ das messen ist simpel und wird auf bekannten Seiten per Video gut und einfach erklärt . Brauchst nur ein einfachen Voltmeter dafür . Es muss nicht unbedingt ein Lämpchen sein was noch brennt und Spannung frist . Oft sind es auch Bordcomputer/ Steuergeräte die nicht in Ruhemodi kommen und nicht runterfahren können . Ich hatte das z.B. an meinem PKW gehabt . Ein Heckklappenschloß war defekt , gab ständig Signal an Steuergerät . Folge war das zu viel Ruhestrom floß , das Ende war zu schwache Batterie . Ich würde da mal Ruhestrom messen . Bei meiner waren es 0,0 Volt . Alles gut !

Wieviel Volt soll denn eine 12V Batterie haben? Meine beiden Bikes haben dieses Jahr neue Lithium Akkus bekommen. Haben beide ca. 12.7V nach ein paar Tagen stehen. Die 1200er (Bandit) dreht damit beim Orgeln nahezu Leerlaufdrehzahl. Die Triumph dreht beim Anlassen verhaltener. Aber besser als mit der Gel-Batterie, die zuvor drin war. Interessant wäre die Spannung beim Startvorgang. Bei einem anderen Bike hatte ich mal eine gemessen gute Batterie, aber beim Starten ist das Teil vollkommen eingebrochen. Drehte zwar noch den Anlasser, aber hat für einen kräftigen Zündfunken nicht mehr gereicht. LG, Andi