Rangliste

Versuche mich just an der Konstruktion eines Adapters auf die 100mm Yammi Sättel. Gestern den Plastikdrucker angeworfen- ein sinnvolles Werkzeug, um die Zange an ihren Platz zu bringen, wenn man die Koordinaten nur grob mit Stahlmaß und Meßschieber ermitteln kann. Bevor wirklich Späne fliegen, gibt es noch marginale Änderungen, aber sitzt nach dem zweiten Versuch schon sehr ordentlich und symmetrisch dort, wo der Mono mal hin soll: Hätte jetzt irgendwie Bock drauf, mit den PLA Teilen vorsichtig zum TÜV zu fahren...🙂 Gruß Jörg

Wenn man es nicht selbst machen kann oder möchte würde ich auch einem versierten Schrauber machen lassen. Von @possi wurde mal der Name Wolfgang Brychta ins Spiel gebracht und die Googlesuche wirft etliche Foreneinträge aus, die nur gutes berichten. : Wolfgang Brychta Auspuffanlagen Kaninchenkamp 49 41564 Kaarst Mobil 0173 7222446

Hatta aba nich und willa (versteh ich) auch nich.

Zweiteres. Ich mag keine USD Gabeln (mehr), finde Radialsättel klobig und abseits des sportlichen Wettbewerbs unsinnig und steh irgendwie auf diese eloxierten Schraubverschlüsse- wobei die Yammi-Monos allerdings auch technisch eine sehr runde Sache sind. Der Adapter schmeichelt nicht unbedingt dem Auge und noch weniger den ungefederten Massen, aber die silbernen Sättel der MT-07 könnten an der t595 West ganz cool aussehen 😉. Also reine Funaction, und weil ich in der Wartezeit auf den Kolbenbeschichter ( gestern kam endlich Fertigmeldung 🙂) immer wieder über die zerlegte 595N gefallen bin- nur ein Nebenkriegsschauplatz. Mir macht der ganze CAD/CAM Kram halt Spaß und das Teil ist schon anspruchsvoll, wenn man sich bereits bei der Konstruktion nen Kopf ums Spannen und Spanen macht. Hier ein Sreenshot vom Konstruktionsbeginn mit halbwegs skaliertem Handyfoto (Sattel mit Kabelbinder gefixt) als Orientierungshilfe im CAD. Die Bohrungsabstände sind mit Stahlmaß und Meßschieber "geworfen" und später über die gedruckten Modelle in allen Ebenen fein angepasst: Um den 955ern auf Strasse das Bremsen beizubringen, reicht der Wechsel zur 5/8 Pumpe. Alles andere ist doch auch brotlose Kunst, solang nix defekt war. 😉 VG Jörg

Enthusiasmus ist kostbarer als Gold. Keep the faith.

Ja, passiert schon mal. Zöllige Schlüsselweite, aber metrisches Gewinde. Engländer halt ... .