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Habs schon mal erwähnt man muss nicht das Forum verlassen nur weil man keine Triumph mehr fährt, hier ist man wegen den Leuten und nur in zweiter Linie wegen der Marke. Viele fahren keine Triumph mehr und sind trotzdem noch hier und sind auf Treffen weil die Gemeinschaft zählt und nicht das Moped, selbst Motoratoren fahren selbst keine Triumph mehr und es ist nur zweitranig. Gruß der Reifenfresser

Wollte mich nur kurz hier verabschieden. Hat nichts mit diesem tollen Forum zu tun. Aber nachdem zum 2. Mal mein Triumph - Händler das Handtuch geworfen hat- mutmaßlich weil er sich mit den Forderungen der Firma Triumph überfordert gefühlt hat - habe ich beschlossen Triumph und deren Geschäftspolitik den Rücken zu kehren und hab´ meine Speedy verkauft. Ich habe nicht vor, Triumph durch halb Deutschland hinterher zu reisen. Auch konnte ich die Entscheidung, Hinkley dichtzumachen und dafür in Pataya zu produzieren nicht gutheißen. Vielleicht trifft man sich mal irgendwo - in meinem Fall demnächst auf einer Moto Guzzi V 100 Mandello. Macht´s gut, Guzzibaer

Axfix und Tyrefix sind mir u. a. zu sehr auf nur den einen Verwendungszweck des Mopedfestmachens ausgelegt und dann halt speziell diese Axfix-Dinger einfach viel zu teuer (200 bis 300 € sind doch wohl völlig irre). Für mich also einfach Spanngurte (und Transportwippe). Um mir mit den Spanngurten keinen Lack vom Rahmen oder die Eloxalschicht auf der Gabel wegzuschubbern, nehme ich zusätzlich kurze, Rundschlingen mit Doppelmantel (1000 kg, Umfang = 1,0 m, Nutzlänge = 0,5 m). 4 Stk. Zusammen für 10 bis 20 €. Ich find die Schluppse sehr praktisch und kann sie nur empfehlen. Grüße RSau

Hallo zusammen, nur mal so zur Info: Seit letztem Jahr darf man auch ganz offiziell Zurrgurte kürzen (VDI 2700 Blatt 3.1). Wenn man das neue Ende mit einem Heißluftfön (statt einem Feuerzeug) anschmilzt und dann im noch weichen Zustand flächig ein wenig zusammendrückt (im Schraubstock oder zwischen 2 Stückchen Holzlatte oder was auch immer) kriegt man eine gescheite Kante hin. Grüße RSau

Hallo in die Runde 😊 Ich habe es auch getan😂 Fertig😍 Scheinwerfer würde ich bei Ebay schauen. Die meisten kommen aus England. Wechselkurs und Versandkosten beachten!!! Es gibt für den Umbau Speed Triple RS auf Street Triple LED Scheinwerfer ein Umbaukit direkt von Triumph. Habe ich nach unendlicher Suche durch Glück gefunden. Allerdings nur bei Triumph Girona ( Spanien). Nur das Zubehör !! Ohne Scheinwerfer. einfach unter folgender Nummer per WhatsApp anfragen, Antworten recht fix +34 648 13 16 88 Triumph Girona ( kommt auch als Foto sichtbar Gruß

Ich hatte die Gabelfüße schon mal bei einer NV 515 wegen Standrohrwechsel unten. Standrohre sind mit einem O-Ring gedichtet und das Gewinde eingeklebt. Habe die Standrohre in eine Drehbank mit ausgedrehten Blei-Backen gespannt und die Füße mit einem Heißluftfön erwärmt. Wenn du jetzt deine Steckachse in die Gabelfüße einklemmst, kannst du sie mit einer Verlängerung losdrehen. Viel Erfolg.

Gurte haben eine Zulassung.... ...und werden in unterschiedlichen Längen verkauft. Mir ist die Zeit zum diskutieren mit der Rennleitung zu schade, erst Recht, die Versicherung nach einem Unfall von der Nichtursächlichkeit des Schadens durch unzulässige Gurte zu überzeugen. Schlussendlich ist ein Gurt in passender Länge weniger Plastikmüll.

OK, also doch mit'm Feuerzeug rumkokeln.

Spanngurte haben so komische Fähnchen an einem Ende dran, da steht unter anderem die Länge drauf und ein Prüfzeichen. Das verfällt, wenn die Gurte abgeschnitten werden. In der Theorie dürfen die dann nicht mehr verwendet werden. Aber das ist nur rein hypothetisch.

Das ist der Sitz der unteren Gleitbuchse, hat mit Undichtigkeit überhaupt nichts zu tun. Kann gar nicht. Für mich sieht das auch nicht aus wie Grat sondern eher wie eine Fase die von Hand gemacht wurde und nicht gleichmäßig ist!? Auf jeden Fall unbedenklich, meine Meinung. Grüße Michael

Guck mal hier, hat mir auch geholfen: Gabel-Service