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Geografie 6, setzen. Beide nördlich der Alpen. Erklärt vielleicht das grausame Design der beiden Marken.

Ich habe damals zwischen Tuono und der Speed 1050 RS geschwankt. Aus Angst vor der Tuono habe ich mir dann die RS gekauft, inzwischen bin ca. 45 Tkm mit der RS gefahren und glaube reif für die Tuono zu sein ;-)

Horex?

.....weil ich keinen Bock mehr auf so ne Kacke wie eine gebrochene Schaltwellenfeder habe.... oder eine Abstützung der Schaltwelle, damit die nicht bricht.....🤪 Ich brauche das Mopped, um im Sommer mein Geld zu verdienen... da kann ich mir keinen Tag Ausfall erlauben, schon garnicht wegen solcher Pillepalle-Sachen..... Daher übrigens auch keine KTM...😁 Und ja, ich fahre die Speedy gerne, sehr gerne sogar, ertrage auch viele Kleinigkeiten (ich sach ja: rosarote Fanboy-Brille....) aber mein Faß ist voll....😶 Gruß Harri

KTM nördlich der Alpen? Wohl eher was aus Berlin mit Propeller am Tank.

Hi, kauf aber bitte keine mit Euro5, da haben mir selbst Händler von abgeraten. Elektronisches Fahrwerk SAS muss sein! Ich fahre seit 2006 nur den Triple und es wird Zeit für ne Bella Italia. Jedes Bike hat seine Probleme, beim V4 von Aprilia kommen bei mir halt mehr Emotionen auf, der V4 ist einfach Hammer.

Ich frage mich ja auch, wo man diese Brüllrohrlösungen wie an der RR1200 im Video tatsächlich noch fahren kann (Auch Frankreich testet doch gerade die Lärmblitzer?) und - Stichwort Abgasgegendruck - wie lange die Motoren mit dem Wegfall des Katalysators und eines Dämpfergegendrucks parat kommen ohne dass die Auslassventile einen mitbekommen. BTT. Ich war gestern sowohl mit der RS 1200 und anschließend mit meiner 1050 SE bei der Hauptuntersuchung (beides Mal: Kein Problem) und so unmittelbar hintereinander gefahren merkt man die anderthalb Dekaden Entwicklungszeit zwischen den Maschinen nochmal ganz deutlich: Die Ergonomie, die Bedienbarkeit, die Massenzentralisierung, Bremsen und Fahrwerk sind an der neueren Maschine einfach deutlich besser (und das, obwohl meine SE schon viele Optimierungen abbekommen bekommen hat.) Das sagt zwar nicht unbedingt etwas über den jeweiligen Unterhaltungswert aus (Wie ich gerade nochmal auf einer schnellen Runde mit der SE testen durfte.), aber wenn man mal etwas entspannter fahren möchte, ist die RS 1200 trotz ihrer Übermotorisierung die bessere Wahl.

Dito. Erst gestern hat meine NN01 nen neuen Belagsatz bekommen, und heute früh auch neuen TÜV 😀. Die alten Beläge, ebenfalls EBC FA447HH, hatten noch ca. 1 mm Restbelag drauf und haben's 35TKM weit getan. Ich finde dass die Bremse mit den EBC's etwas bissiger zupackt als mit der Werksbestückung , da war Brembo verbaut. Und sehr preiswert sind sie auch.

Ja klar. Und eigentlich kann dann auch der ganze Stellmotor raus. Du willst also den Healtech ESE installieren? Die "langen" Schrauben gehören zu den Auspuffschellen. Und die sind aus gutem Grund so lang. Ist recht mühsam, wenn man kurze Schrauben da hinten einfädeln muss, das würde ich mir nicht antun wollen. Übrigens, die Selbstsicherungsmutter ist im Original versilbert, also nicht ersetzen/wegschmeissen. Gruss Amerigo

So, ich hab das dann mal gemacht: