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Den fand ich auch so schön, dass ich ihn dem Käufer meiner 10 Jahre alten t595 als Neuteil überlassen konnte.

Update! Nach meinem Urlaub bin ich jetzt bei knapp 49000 km. Und hab mir neue Griffe bestellen müssen! 😂

Doch noch ein Highlight; Kühler dran, Auspuff geputzt und verschraubt, um den Rochen vernünftig warm laufen zu lassen. Frage; wieviele pelzige Mietnomaden kann ein 15-20 Jahre eingelagerter Speed Triple Auspuff beherbergen ?🙄 Der ganze Kompressor liegt voll mit dem Scheiß, weil ich natürlich erst einmal nur nach vorne geguckt habe. Sah aus wie ne never ending Konfettikanone. (Falls Hr. A mitliest- ich könnte Dir das Puzzle zuschicken, so daß sich evtl. der Einzugszeitpunkt ermitteln liesse...?) Ansatzweise banal; der Motor lief echt schön.

Hole das Thema mal wieder aus der Versenkung. Die originalen Sensoren kosten ja incl. Unverschämtheitszuschlag von T. um die 270 Öcken hier: https://www.cdfgroup.de/onlineshop/de/home/557-alcar-s7a101-motorrad-universalsensor-4026569074449.html gibt es universale Sensoren. Hat die schon jemand verbaut und angelernt (anlernen lassen, soll der Reifenonkel auch können)?

Angemeldet 15.April, zuletzt im Forum 19. April. Die Antworten waren wohl nicht wie erwartet.

Vorab, Ich möchte keine Diskussion lostreten da hier der Technikbereich ist! Ich möchte jeden der nicht die Erfahrung besitzt davor warnen das so zu handhaben! Aber es ist sehr bedenklich die Bremsbeläge bis weit über die Verschleißgrenze zu nutzen, da aus mehreren Gründen die Bremsleistung darunter leiden kann. Zum einen, je dünner die Beläge sind um so mehr Hitze geht bei starker Belastung ins System, sprich Kolben, Dichtringe, Bremsflüssigkeit usw. Der Restbelag kann sich dann schnell von der Trägerplatte lösen. Die Hersteller haben sich schon dabei etwas gedacht das die Beläge eine Mindestdicke haben müssen! Nochmal, keine Diskussionen, hier ist der Technikbereich!

Schiebst du oder fährst du auch ?