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Guten Morgen @mad michel, auf der Unterseite des Kupplungshebels auf Höhe des Kupplungsschalters ist eine Öffnung im Metall. Dort kann man einen Plastikclip eindrücken und dann den Kupplungsschalter einfach herausziehen. Beim ersten Mal hab ich den Kupplungshebel vom Lenker geschraubt und umgedreht. Dann ging's am einfachsten.

Mein Name ist Burkhard und ich komme aus Transvaal - Niedersachsen. Ich bin seit Samstag im Besitz einer 765 RS. Ich freue mich auf regen Meinungsaustausch. Einen netten Gruß an ALLE. Burki

Ich würde behaupten (insofern die dargestellten Bilder die richtigen sind) dass es rein Platztechnisch nicht geht (Raum zwischen Motor und Hinterrad, bzw im Weg stehende Federbeinumlenkung ) VG, der P. EDIT: Bildausschnitt geändert

"Fahre ich dann los von der Ampel geht die Ladespannung wieder ganz normal auf 13.9 Volt bis 14.1 Volt." 12.6V stehen ja nur im Leerlauf an. Dass da die Batterie mit div. eingeschalteten Verbrauchern nicht geladen wird, ist nicht ungewöhnlich. Beispiel: Ich selber bin mal mit meinem PKW eine Zeit lang regelmässig im 6.Gang mit <2000U/min durch die Stadt gefahren, weil der Motor das kann. Tatsächlich wurde die Batterie nicht mehr geladen und irgendwann war sie leer. Seit ich mich an die Schaltempfehlung (6.Gang ab 65 Km/h) halte, ist die Batterie immer voll.

Mir gehts wie @East ich bevorzuge auch die Doppelscheinwerfer Ich finde der schwarze Lampentopf passt nicht, hätte da auf Chrom gesetzt. Aber ist dein Moped und dir muss es gefallen.