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Inspiriert von Michl 60, habe ich mir einen weiteren Soziussitz besorgt und diesen zur variablen Gepäcklösung umgebaut. Für Tagestouren ist die Grundplatte mit der Hecktaschenbasis (Reissverschlussverbindung) mit dem Sitz verschraubt. Bei Bedarf mache ich die kleine Tasche mit dem Zipper ab und Schraube auf die Grundplatte einen Träger um damit Tasche oder Gepäcksack sicher Fixieren zu können. Somit bin ich variabel, kann mit „großem“ Gepäck anreisen und vor Ort die kleine Hecktasche nutzen (dient bei Anreise als Kulturbeutel in der Reisetasche)

Leider keine Reaktion auf die Übersetzungstabelle. Auf der kannst du ganz gut erkennen, dass ein Zahn vorne die Übersetzung so stark kürzt wie 3 Zähne hinten. Ist nach meiner Meinung eine Menge Holz. Habe das an meiner 1050er auch schon probiert und passt nach meiner persönlichen Meinung nicht zum Triple Charakter. Ist aber eine 1050er und die möchte eher im mittleren Drehzahlbereich bewegt werden. Letztendlich habe ich hinten einen Zahn mehr drauf gemacht und das passt. Die Honda CBR 1000 RR-R ist das einzigste mir bekannte Moped mit einem Drehmomentsensor auf der Getriebeausgangswelle die sich mit den Radsensoren abspricht, da muss die Übersetzung der ECU mitgeteilt werden.