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Der SC is auch nur ein Durchgehendes Rohr, das meiste gegen den Lärm passiert unten im Schalldämpfer...

Hallo Community, meine AR sind heute nach knapp 4 Wochen gekommen. Hat für den Auspuff und einen Klappen-Eliminator zusammen nochmal 180€ an Zoll und Steuern gekostet. Hab mich für die Titan-Ausführung entschieden, zumindest der Gewichtsvorteil sollte enorm sein. Ist eine E4 und BSAU Nr. darauf und ein Beiblatt auf englisch, allerdings ist für mich keine dämpfende Wirkung erkennbar, nur durchgehendes Rohr. Ob das so trotz E-Nr. "street legal" ist, ich weiß nicht ... ? In einer ähnlichen Ausführung mit E-Nr. hab ich ihn auf einer Super Duke R gesehen und gehört, das und dir britische Fertigung waren meine Kaufentscheidung. Die Teile kamen nur in Folie und Schaumstoff verpackt, 80 Pfund (ca. 96€) Porto fand ich für ein 1kg Paket im Nachhinein doch etwas happig. MfG

Wieder was gelernt. Der Kollege, wo den Motor bei Kleinanzeigen verkauft, hat mich aufgeklärt, daß das original so war. Da blätter ich mal die Teilelisten durch, wie/wo/was da lustig umhermontiert wurde. Der Kelch ist bisweilen an mir völlig vorrübergewandert. Hab aber auch noch nie nach Tigern geschielt, weil das einfach nicht meine Mopeds sind. Hier ein Bild aus der Anzeige. Hab gefragt; darf es verwenden!

Wenn Du mit sowas ähnlich geduldig bist wie ich, dann zünd die Aufkleber besser sofort an, nicht, dass nachher die ganze Karre brennt. Gut. KTM. Also was soll's.

Bei neuen Kawasaki´s wird der Blipper erst bei der Einfahrinspektion freigeschaltet. Kann der Kunde zwar auch über das Menü am Mopped, aber da wird man sich schon was bei gedacht haben. Einfahren des Getriebes ist vielleicht gar nicht so abwegig.