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Dann mach mal noch 2 Testmessungen mit Ergebnis. 1 × Messspitzen aneinander halten 1 x einen Widerstand messen, der weder 0 noch unendlich ist.

Ich bin da ja nicht im Thema, aber ich habe ja eigentlich 2 Messungen mit demselben Ergebnis: Widerstandsmessung mit jeweils Widerstand 1 Durchgangsmessung ohne akustisches Signal Ich habe, um sicherzugehen, jeweils nochmal am Lenker gemessen: Der hatte ( irgendeinen) Widerstand und da kam auch ein Signal. Der Multimeter scheint also zu funktionieren. Außerdem passt es ja meinem laienhaften Verständnis mach zum Fehlerbild: Das hatte RSau ja auch geschrieben: Der Sensor liefert einen falschen Wert, daher geht auch dir angezeigte Temperatur runter und die Drehzahl wird angehoben, weil das Steuergerät denkt, der Motor sei kalt Oder so ähnlich irgendwie.

Wenn Du Teile brauchst, wende dich an unseren Forumslieferanten @starfighter1967. Das Sieb kannst Du doch selbst sauber machen. Und ob es bei dem Filter nicht auch billiger geht, kannst Du bei Matthias (Starfighter) erfahren.

Ok, das ist dann ja plausibel bzw. generell so, wie's sein sollte. Also, neuen Temperaturfühler einbauen und das wird's dann wohl gewesen sein.

Hallo Luku, ich habe den Roadtec 02 auf meiner Speed Triple letztes Jahr gefahren. Der bis jetzt Beste Reifen den ich gefahren bin. Von Anfang an volles Vertrauen, ist sehr stabil und hält die eingeschlagene Spur. Es gab kein GRIP Verlust, auch nicht bei Regen. Wobei ich da eher zurück haltend fahre, aber auch beim Rausbeschleunigen aus der Kurve hält er.... Das Fahrverhalten ist nicht kippelig wie zum Beispiel beim Dunlop roadsmart 4. Auch ist er von der Karkasse nicht so hart, der RS 4 gibt alle Fahrbahn Zustände ungefiltert weiter. Ich werde für die nächste Saison wieder den Roadtec 02 montieren, da er bei mir touristisch sportlich gefahren gut 8000 km gelaufen ist. Ein wirklich guter Reifen den Metzeler da entwickelt hat Grüße Jörg

Kurzer Einwurf : Wenn ich mit Druckis Temp-Dingens so anschaue … Temp-Sensor ausbauen, Verschmutzungsgrad feststellen. Ordentlich oxidiert ? Mit Messingbürste schön blank machen und mit neuem Dichtring wieder einbauen. Funzt ? Gut. Funzt nicht ? Versuch macht kluch … Die Masseverbindungen wurden ja bereits von BlauRSKlaus erwähnt. Und wenn es an der Elektrik liegt, dann wird es früher oder später eh explodieren. Viel Erfolg ! .

Da müsstest du mal in die Betriebsanleitung deines Gerätes schauen, ob dein Gerät "1" anzeigt, wenn keine Messung möglich ist (da kein Messstromkreis geschlossen wird). Meine Geräte zeigen mir dann OL an.

Ja, was zeigt es denn wenn du die Spitzen nicht zusammen hälst? EINS oder?

In dem von mir gelieferten Bild, steht doch ein Wert. Du stellst das Messgerät auf 20K und hälst die Messspitzen zusammen, das Gerät zeigt „null“ = kein Wiederstand. Jetzt misst du mit den selben Einstellungen den Sensor, da sollte er dann irgendwas mit 2,5 kilo-Ohm anzeigen bei 20°C.

So ein Sensor kann auch dergestalt kaputt sein, dass er nur bei bestimmten Temperaturen nicht mehr korrekt arbeitet.

Alles richtig gemacht!

Auf jedenfall auch die Dichtung von der Benzinpumpenplatte neu! Sonst kannst Du später neu anfangen.

Hallo..ein Tipp.. Sensoren wie auch Schalter immer ohne den angesteckten Kabelbaum messen. Sonst kann das Messergebnisse verfälscht werden. Den Massesammelanschluss & Schraube würde ich reinigen mit Messingbürste oder feines 800 er Schleifpapier aber kein WD40 benutzen.wenn dann richtiges Kontaktspray Viel Glück BlauRSKlaus

Hallo, ich denke, dass der Wassertemperaturfühler nicht mehr korrekt arbeitet (oder dass evtl. die Verkabelung / Stecker zwischen ihm und dem Motorsteuergerät nicht mehr in Ordnung ist). Ich kenne mich zwar mit deinem Mopedmodell nicht aus, vermute aber, dass das Steuergerät mit Leerlaufanhebung reagiert, wenn der Temperatursensor kaltes Kühlwasser "meldet". Grüße Rsau

Kollege von mir fährt den auf einer 13er Speedy. Der kommt vom M9RR und ist recht angetan vom Roadtec 02. Ich werde den auch mal testen sobald ich den letzten Satz Mitas fertig gefahren habe.

Lass den Mann doch ! Einfach kräftig ziehen. Vorher solltest Du Dir besser den O-Ring dahinter neu besorgen. Am besten doppelt, denn meistens geht’s beim Erstversuch schief und auch die Dichtung für die Platte leg bereit. Sinnvoll wäre dann auch gleich der Tausch von Benzinfilter, Benzinsieb, interner Leitungen und der Schnellkupplungen. Oder Du hörst auf Drucki …

So sieht das Messgerät aus

Hallo LuKu, kannst du ruhig mal testen....schlecht ist der bestimmt nicht. Der Kerl findet ihn auch ganz gut : www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR • Thema anzeigen - METZELER Roadtec 02 ist montiert - Test beginnt Den gibt es bei Mopedreifen jetzt auch in einer Spezifikation M : Hier die Beschreibung:

JA MANN. SIE STARTET WIEDER! GEILO! Vielen Dank an euch alle und besonders an RSau für die Hilfe! Ohne euch hätte ich das nicht geschafft und mich auch nicht getraut. Dankeschön! Ich hab jetzt nur noch einen kleinen Schönheitsfehler: Die Motorkontrollleuchte ist an. Ich hatte die Zündung aber während des Tank Aus- und Einbaus aus. Soll ich vielleicht mal eine Runde fahren? Meint ihr die erlischt nach ein paar Metern so wie die ABS-Leuchte?

Ich vergess immer, die nach Auslieferung zu montieren. Meistens fallen die dann in irgendeine Kiste und ich finde sie nicht mehr.