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Das Teil wäre mit Pratzen übelst zu greifen und der Trick dieser Strategie soll sein, dass sich der Nullpunkt für die Bearbeitung der zweiten Seite über die Konturbacken von selbst ergibt. Der wäre bei Pratzenspannung eher suboptimal/aufwendig/toleranzbehaftet zu ermitteln und noch mehr Neuland bzgl. der Maschinensteuerung. Der Plan ging auch auf: 🙂 Werde zum We noch ein paar Gewinde hineinorgeln und dann gucken, ob's passt.

An der Adapterfront gab es Wetter- und Feiertagsbedingt leichte Fortschritte. Sprich, ich baue meist nächtlich meine Cad/Cam und Fertigungskünste aus-soweit die fortschreitende Kalkschicht auf den gealterten Synapsen das noch zulässt: Inkl. üblicher Rückschläge wie Fasen, die in echt dann unnötigerweise größer werden als im digitalen Malkasten. Vorerst drauf gepfiffen- ist eh nur das erste Übteil und noch ein steiniger Weg bis der Fisch ans Moped kommt. Nächster Schritt; Weiche Backen, Nullpunkte, etc, etc... Gegen "machen" ist "konstruieren" echt ein Schiss...😉 Mit autodidaktischen Zerspanergrüßen, Jörg

Du lüüüüüüchst ja :-) das sieht irgendwie schlimm aus. Gruss Sigi

Was ist denn z.B. mit diesem hier ?

Kannst Du reinigen mit Bremsenreiniger o.Ä. Empfehlung : Neue Dichtmanschette zum Gehäuse verwenden. Auch wenn die alte noch gut ausschaut, mach einfach neu. .

Kontrolliere doch bei WorldofTriumph die Teilenummern

Auch das von Triumph ist auch mit Zusatzscheibe kaum ein effektiver Windschutz. Aber sieht natürlich perfekt aus. Gruss Amerigo

Ölleitungsammler….