Rangliste

Hallo Marix, die neue Welle ist aber nicht stabiler als die alte Welle. Es bringt also gar nichts. Sinngemäß schmeißt du dein ungeöffnetes Los in die Mülltonne und kaufst dir nochmal ein neues Los, wobei beide Lose dieselbe Chance auf Niete haben. Wenn dir das dein "mulmiges Gefühl" nimmt, ist das ja schön, aber eine Illusion. Eventuell denkst du doch nochmal ganz ruhig darüber nach, ansonsten, viel Spaß beim Geld ausgeben. Grüße RSau

Hallo zusammen, am 5. April ist es wieder soweit: Saisoneröffnung auf der Löwensteiner Platte. Ab ca. 10 Uhr Treffen auf der Löwensteiner Platte. So zwischen 11:30 Uhr und 12:00 Uhr geht's dann (ggf. mit ner kleinen Runde) zum Dächle in Lauffen am Neckar, Hintere Straße 2 (https://www.daechlelauffen.de/ https://maps.app.goo.gl/XxrGU7yoipyV3S6K9 ) Anschließend eine kleine Runde, nochmal auf die Platte oder auch direkt wieder heim: je nach Wetter und Länge des Heimwegs. Ich freu mich schon. @BlauRSKlaus kannst Du bitte wieder reservieren? Wer ist dabei? Maggo ... ... Falls jemand aus dem Spessart hinfahren will: gerne bei mit melden. Ich starte in 63579 Freigericht Bernbach und fahre dann grob Richtung Süden (wetterabhängig mit mehr oder weniger Schlenkern). Unterwegs treffen geht natürlich auch.

Wer ein ganz einfaches und günstiges Ladegerät ohne Schnickschnack sucht, dass man auch mal für Autobatterien nutzen kann, der kann hier mal kucken... - macht genau das was es soll: Laden! Keine Modi, keine Desulfatierungsmode (damit LiFePo geeignet), kein Erhaltungsladen! Gerade bei LiFePos würde ich nämlich gar nichts machen und wenn sie bissel schlapp sind, dann eben mal kurz boosten! Dafür ist das Teil ideal und verrichte bei mir seit Jahren zuverlässige Dienste!

Da ich gestern die Speed nach dem Winter wieder das erste Mal gestartet hatte bin ich eine kleine Überprüfungsrunde gefahren. Vom Ersten in den Leerlauf und vom Zweiten in den Leerlauf mit Shiftholder gut gefunden. Mit neuem Kettensatz auch die Übersetzung auf hinten 46 geändert. Mal schauen wie es sich anfühlt. Werde berichten. Gruß

Welch schöne Tradition...!! Da muss ich unbedingt mal wieder aufschlagen, mit meinem Kollegen Oli. Da ich ja aber nie bei den ersten bin und sicherlich noch andere mitkommen trage ich mich mal tarditionell erst an 8. Stelle ein! Ich freu mich auf die neue Saison und die alten Gesichter!! Maggo BlaueRSKlaus Manni ... ... ... Oli4 MaT5ol

Abstimmen über den Powercommander (ggf. per Autotune - Zusatzmodul auch im täglichen Betrieb) macht bei geänderter Konfiguration (Ansaugung Abgas) Sinn. Ein Powercommander ist bei einer Triumph Deines Baujahres im Betrieb aber nicht notwendig. Der Powercommander gibt der ECU Korrekturwerte zur vorhandenen Map. Über TuneECU kannst Du die hinterlegten Powercommander-Werte per Software umrechnen und die geänderte Map auf das Steuergerät spielen. Dann sieht man die Veränderung nicht.

Wenn Du auf die Lambdasonde bestehst könntest Du den Krümmer der 08-10 verwenden. Der hat den Anschluss für die Lambdasonde dran. Ob das genau dieselbe ist wie bei Deiner kann ich nicht sagen. Eine andere Möglichkeit wäre eine Mutter in dem Verbindungsrohr einschweißen, allerdings kenne ich da die Platzverhältnisse nicht. Krümmer hätte ich einen da... Grüße Michael

Hi, halblegal gibts nicht. Ein Eingriff in die Motorkennfelder geht mit einer Veränderung des Abgasverhaltens einher. Meistens werden Einspritzkennfelder "fetter" gemacht, das ist besser für die Leistung und die Fahrbarkeit aber schlechter für die Abgase. Ein Powercommander ist halt sichtbar, ein Motorrad bietet wenig Platz und noch weniger Verstecke. Wenn ein mässig ambitionierter Polizist einen PC sieht, ist zumindest der Anfangsverdacht auf Manipulation ein kleiner Schritt (ich sag nicht, dass jeder Polizist danach schaut, aber wenn er ihn aufgrund eines dummen Zufalls sieht und dir Böses will... ) Davon ab kostet Anschaffung und Installation des PCs doch auch eckiges Geld. Grade bei den alten Schätzchen ist das Motorsteuergerät doch leicht programmierbar. Passende Tunes waren in durchaus respektabler Anzahl verfügbar, m.W. auch immer noch (ggf. auch nur noch in der "Bezahlversion" von TuneECU). Längere Ansaugtrichter bringen tatsächlich was, sonst würds bei manchen Herstellern keine "schaltbaren" Trichter geben (das hat was mit der Eigenfrequenz der Luftsäule zwischen Einlassventil und oberem Ende des Trichters zu tun. Da entsteht eine "stehende Welle", die für zusätzliche Luft im Zylinder sorgt. Wenn der Ansaugkanal kurz ist, passiert das bei hohen Drehzahlen, wenn der Kanal lang ist entsprechend bei niedrigeren Drehzahlen). Hatte ich auch drin, ich hhab aber nie einen schwarz-weiß Vergleich gemacht. Deine 2005er sollte die AU auch ohne Lambdasonde bestehen, Du solltest das Kennfeld im für die AU relevanten Bereich halt nicht zuuuuu weit anfetten. Wenns nur um die Plakette geht: ggf. mal die üblichen Quellen (hier im Forum "Biete" oder "Suche", Kleinanzeigen, e*ay etc. pp. abklappern, vielleicht gibts ja einen passenden Auspuff für kleines Geld. Gerhard PS: seit 15 Jahren haben alle meine Motorräder angepasste Kennfelder. Die fahre ich selbstverständlich nur auf abgesperrter Strecke

Hallo zusammen, am 5. April ist es wieder soweit: Saisoneröffnung auf der Löwensteiner Platte. Ab ca. 10 Uhr Treffen auf der Löwensteiner Platte. So zwischen 11:30 Uhr und 12:00 Uhr geht's dann (ggf. mit ner kleinen Runde) zum Dächle in Lauffen am Neckar, Hintere Straße 2 (https://www.daechlelauffen.de/ https://maps.app.goo.gl/XxrGU7yoipyV3S6K9 ) Anschließend eine kleine Runde, nochmal auf die Platte oder auch direkt wieder heim: je nach Wetter und Länge des Heimwegs. Ich freu mich schon. @BlauRSKlaus kannst Du bitte wieder reservieren? Wer ist dabei? Maggo ...BlauRSKlaus

Das ist WUNDERSCHÖN. Mal sehen, wer mehr Herzchen bekommt 😂