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Ich wäre auch am Start. Bergisches, Sauerland ist egal, hauptsache Italien.

Gruß in die Runde mit guten Nachrichten von meiner Speed Triple. Sie läuft endlich wieder! Nach drei intensiven Schrauber Abenden mit einem alten Freund in seiner Werkstatt, ist sie jetzt wieder fit für viele weitere km. Danke auch an ein sehr aktives Mitglied hier im Forum (er wird sich jetzt erkennen) für den sehr fairen Handel mit dem Motor. So macht das Spaß im T5net! Schöne Saison für euch alle!

Wenn man keine Hebebühne hat, nur so am Mopped schraubt, also kleinere Wartungsarbeiten. Dann geht wirklich nichts über den Bursigständer mit Rollen! Erst als ich den hatte, hab ich gemerkt das ich den viel früher hätte haben müssen!

Das was hier diskutiert wird ist KEINE Mischbereifung. Das wäre Radial und Diagonal, und das wäre unzulässig. 2 verschiedene Fabrikate, welche jedes für sich den Anforderungen (Größe, Speed Index, Traglast) entspricht, ist bei EU-Zulassung erlaubt und eine Verweigerung der Plakette zeichnet mal wieder einen unfähigen Prüfer aus. Hab ich schon öfter so gefahren, auch bei HU.

@WhiteMinion: Alles gut.. Ich wollte auch nur zur Aufklärung beitragen… Entscheidung trifft jeder selbst.. Qualität kostet halt..

Hallo Philip, ich hatte ein Reparatur-Buch von Haynes für eine ältere Yamaha, die ich bis zur allerletzten Schraube komplett zerlegt (und auch wieder zusammen bekommen) habe. Das Buch war sehr gut. Mehr brauchte es nicht. Grüße Ralf

So isses👍. Nicht gerade billig aber tauglich und jeden Euro wert: Abba Skylift. Hebt das Moped bei Bedarf nicht nur wenige CM an sondern taugt auch als Ersatz für 'ne Hebebühne - ideal bei wenig Platz in der Werkstatt.

Eigentlich eindeutig geregelt. Wenn keine Reifenfabrikate vorgeschrieben sind müssen nur auf einer Achse gleiche Reifen gefahren werden. Motorrad Achse vorn und hinten. Somit kann es unterschiedlich sein. Wenn da ein Prüfer dumm tut, anderen TÜV suchen. Hatte noch nie Probleme. Gehe aber auch zu einem der Ahnung hat.

Hallo Jochen, jetzt, wo du`s sagst : das Buch habe ich doch noch irgendwo rumzuliegen! Werde mal auf die Suche gehen. Es ist IMMER besser, wenn man sich selbst informiert und auskennt - die Erfahrung habe ich selbst beim Arzt schon gemacht!!!

Danke allen Hinweisgebern. Ich hab eben meine 515NV aus dem Winterschlaf geholt, Lenkerdurchmesser ist 28,6 mmm. Dann sollte der Wechsel also klappen. Speedy94

Bursig ist jeden Euro wert… Ich habe drei Stück im Einsatz und entsprechend auch schon andere Mopeds mit Bursig überwintern lassen… Ich hatte einmal einen Constands… Nie wieder.. Ein reiner Wackel-Dackel und auch war die Arretierung des Hebels bei diesem kaputt, so dass mir eben dieser Hebel mit voller Wucht ins Gesicht geknallt ist.. Das gab blaue Gesichtsfarbe und einen dicken Schädel… Danach habe ich den ganz schnell entsorgt… Abgesehen davon.. Definiere teuer?? Ein Moped für annähernd 20.000 € und beim Ständer sagen der ist zu teuer? Für mich persönlich hinkt der Vergleich, aber das darf natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Im Falle eines Mopedwechsels einfach eine neue Adapterplatte kaufen, alte verkaufen.. Oder aber falls nicht mehr gewünscht, den Bursig verkaufen.. Um die 300 € gibt es dafür immer…

Puhhh.. Jetzt stellst du uns aber vor eine Aufgabe… Sehr schwer wo du hinfahren wirst, inklusive einen Stopp zum Trinken und Rauchen… Ich versuche es trotzdem mal, obwohl es einfacher ist, eine Nadel im Heuhaufen zu finden.. Mmmh.. Puh…. grübel, grübel, … Ins Bergische Land und eine Stopp beim Landhaus Orbach??