Rangliste

Da ich seit kurzem eine 1050 RS mein Eigen nenne, habe ich mal alle mir zugänglichen Drehmomente aufbereitet: Drehmomente_Speed_Triple_NN02.pdf Um die Übersicht dauerhaft für das Forum zu erhalten, könnte ja ein Moderator dieses pdf herunterladen und einbinden. Speedy94

Ich würde kontrollieren, ob der Motor von irgendwoher falsche Luft bekommt. Undichtigkeit im Ansaugtrakt: - Airbox richtig aufgesetzt? - "CPU-Schlauch" an die Airbox angeschlossen? - SLS-System korrekt angeschlossen (oder mit "Eliminator" außer Funktion gesetzt)? - korrekte Funktion vom TPS-Sensor prüfen. Nummer 1 bis 3 kannst Du ohne Hilfsmittel prüfen, Nr. 4 benötigt TuneECU oder TuneEdit. Viel Erfolg

Dann drücke ich mal die Daumen. Einem Kumpel von mir geht es so wie Dir, der hat das aber auch hinbekommen. Das wird … .

Hallo zusammen! Ich habe mir neulich mein erstes Motorrad (Daytona 660) gekauft und muss sagen, die Freude ist jedes Mal ein absoluter Wahnsinn, aber vermutlich auch unter anderem, weil ich noch ein Anfänger bin. Ich habe logischerweise einige Fragen, also falls jemand die selbe Maschine fährt (oder trotzdem die ein oder andere Frage beantworten kann) und Lust und Zeit hat, kann sich gerne per DM melden. Ansonsten freue ich mich ein Teil der Community zu sein und wünsche allen ein schönes Wochenende! Liebe Grüße aus Hessen :)

Die letzten Male war ich mit dem Motorrad bei meinem Autoschrauber. Der TÜVler fährt selbst Motorrad, alles war völlig entspannt. Speedy94 Gesendet von meinem SM-G981B mit Tapatalk

Bei mit ähnliches -> 2024 Z900 mit Leo Vince LV10 Full black (legal ohne db killer) mit ABE Prüfer sagt zu laut. Ich sag machen Sie Messung. Er dreht fast in Begrenzer und misst 105db. Ich sage das ist falsch. Im Endeffekt machen wir es bei den vorgeschriebenen 3525 U/min wo ich 94db haben darf. Ich drehe am Gas und er misst. Wir messen 96 höchster Wert. (-5db toleranz sind wir bei 91, deutlich unter Grenze). Natürlich ist der Prüfer nicht zufrieden und will selber ans Gas drehen, wobei er über 4000 U/min dreht. Der höchste Wert war glatte 97db. Mit Toleranz trotzdem bei 92, also noch 2db unter der Grenze. Er gibt mit kein Bericht, storniert mein Termin und schickt mich weg. Er meinte sogar die Toleranz sei 4db und nicht 5db (wäre trotzdem Legal gewesen) Zusammengefasst, es lohnt sich manchmal Prüfer zu wechseln. Manche haben persönliche Probleme.

Den Prüfer oder TÜV wechseln. Wer sich an solchen Sachen auf hält kann man schon vergessen. Meiner freut sich immer auf ein kerniges Moped. Gruß aus dem Rheinland