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Das wäre dann dieser hier: Renntec

Das steht ein Name: und so sieht es beladen aus

Das war der 01SE, nicht der 02er.

Frag mal @deedee wie der heißt, den ich ihr mitgegeben habe. Montage ist echt einfach und hat bisher immer funktioniert.

Ja danke mal für das warme Willkommen. Dem gschaefti werd ich ja ab und an Berichten, da er ja nicht ganz so weit aus meinem Dunstkreis heraus wohnt. Jetzt muss ich aber erstmal wieder fit für den frühling werden, bevor ich mich auf diesen kleinen Donnerbolzen setze. Und zwei, drei kleine Details noch verändern, ich steh zum Beispiel auf schwarze Spiegel, in denen ich auch was sehe und die sind vorzugsweise an einem nicht gekröpften Lenker montiert. Der darf dafür etwas breiter sein, so Modell Enduro - ihr wisst ja jetzt, wo ich her komme. Wir lesen uns sicher hier und da, ich werd auch gleich noch die ein oder andere Frage stellen Stef

Entweder es gibt eine (gültige) E-Prüfnummer oder es gibt keine. Die 4 sagt lediglich, dass die EU-Genehmigung in den Niederlanden beantragt wurde. Gerne wird von einigen Universalgelehrten behauptet "alles kein Problem. 5dB(A) Toleranz bei Messung in Kontrolle, blabla..." - Okay, kann klappen, hat man ja schließlich schon bei "Achtung Kontrolle" so gesehen und als Toleranzgrenze für Überprüfungen in Verkehrskontrollen durch die Polizei darf der in den Papieren eingetragene Wert um bis zu 5 dB(A) überschritten werden. Allerdings können die Herren Ordnungshüter, bei berechtigtem Zweifel an der Legalität der angebauten Auspuffanlage, bereits bei geringeren Überschreitungen das Motorrad zu einer offiziell gültigen Geräuschmessung vorladen. Die Standgeräuschmessung am Straßenrand ist dann nicht maßgebend, denn dabei gilt: zu laut ist zu laut. Der Marketing-Schwachsinn von Austin-Racing "db compliant" ist so relevant wie...nichts. Extra-Service: E1 = Deutschland E2 = Frankreich E3 = Italien E4 = Niederlande E5 = Schweden E6 = Belgien E7 = Ungarn E8 = Tschechien E9 = Spanien E10 = ehemaliges Jugoslawien E11 = Großbritanien E12 = Österreich E13 = Luxemburg E14 = Schweiz E15 = DDR E16 = Norwegen E17 = Finnland E18 = Dänemark E19 = Rumänien E20 = Polen E21 = Portugal E22 = Russische Föderation E23 = Griechenland E24 = Irland E25 = Kroatien E26 = Slowenien E27 = Slowakei E28 = Weißrussland E29 = Estland E31 = Bosnien und Herzegowina E32 = Lettland E37 = Türkei E40 = Mazedonien E42 = Europäische Union E43 = Japan

Freut mich natürlich, dass Du den Weg ins Forum gefunden hast. Du wirst sicher bald merken, dass hier ne ganze Menge verstrahlte Typen unterwegs sind. Deshalb bleibe ich dem Forum natürlich auch ohne Triumph erhalten.

Danke :D Noch ein kurzer Nachtrag bezüglich Fehlerbild für künftige: Das Zündschloss schaltet die Spannung für ECU und die grundsätzliche Bordspannung seperat, bei mir war eben nur das weise Kabel, dass die ECU schaltet, locker, daher -> Im Tacho brennt Licht, aber er zeigt keine Zahlen an. Ich pass den Titel des Themas noch an, so dass die Suchfunktion besser greift.

Hallo smog Speed Triple 2011 Vorderachse 65 Nm Bremssattel 55 Nm Klemmung 22 Nm Hinterachse 146 Nm Gruß vom Grinser