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Nu komm, bei anderen nimmt die U-Hose mehr Platz weg als bei deedee der Lederkombi

Da die Berge direkt vor meiner Haustüre liegen, habe ich gestern die neue Übersetzung (17,46) getestet und bin sehr happy damit. Es ist etwas schwierig zu beschreiben, aber das Motorrad reagiert deutlich direkter beim Gasanlegen und feuert schneller aus engen Kurven heraus. Es gibt einem auch das Gefühl als wäre das Getriebe anders übersetzt da Gang auf Gang noch besser passt. Sie ist auch nicht zu giftig und es ruckelt beim Langsamen fahren in Ortschaften nicht mehr als vorher. Beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven bei Bergfahrt geht sie im 2. und 3. Gang noch aufs Hinterrad. Voll geil. Die Zahnräder sind von Esjot und die Kette von DID. Leider hatte dann der örtliche Kettensatzverkäufer doch keine Zeit gefunden mir die Elektronik anzupassen und so ging die Suche los. Die ersten beiden Triumphhändler die ich angeschrieben hatte, haben beide abgelehnt mir die Elektronik anzupassen. Da war auch mein Händler dabei der mir das Motorrad verkauft hatte. Für Städler Motos in Widnau war das dann aber kein Problem und so haben mir die den Jahresservice und die Anpassung gemacht. Seit dem Service habe ich auch das Gefühl das der Motor wesentlich schöner und runder läuft. Schweiz ist zwar nicht billig, aber diese Servicequalität habe ich noch bei keinem anderen Triumphhändler erlebt. Qualität kostet halt eben. Ich hatte gestern auf jeden Fall gewaltigen Spaß mit der Speedy und gehe sicher nicht mehr auf 44 zurück. Gruß

Der Schrankkoffer war im Transporter?

Das mit der Spreizung wie du es nennst, hatte ich bei meiner Überlegung die Übersetzung kürzer zu machen so gar nicht erwartet. Es fühlt sich schon fast wie ein Renngetriebe an, so schlüssig sind die Gänge. Der Händler der mir die Elektronik angepasst hatte, hat es offensichtlich auch recht ausgiebig getestet wie der Kilometerstand verrät. Beim Abholen des Motorrades aus dem Jahresservice hatte er nur gemeint: Motorrad läuft super. Wirst begeistert sein. Da hatte er mir nicht zuviel versprochen. :-) Gruß

Moin, Daran, hab ich garnicht gedacht und ja was soll ich sagen... Es funktioniert... Danke. Zu simpel 😅 Mit guter Laune zum Abendessen ist doch das beste 💪

Moin !! Zerlege den Hauptzylinder und reinige ihn . Die Nachlaufbohrung ist verstopft. Wenn du dich nicht traust, schicks mir zu, ich mach das. Grüßle !!

1a-vorstellung...

Aufm Mofa steht doch Evel Knievel drauf, dachte das wär sein Name

Ich hatte bei meiner exakt das gleiche Phänomen. Micro Zündausetzter mit aufleuchten der MKL. Meist im Schiebebetrieb. Meine Stecker waren mit Fett zu gespachtelt. Hab alles Sauber gemacht und Kontaktspray rein. Ob es weg ist kann ich noch nicht sagen.

Das Problem ist bekannt und hier und in weiteren Beiträgen erklärt. Bei mir hilft das Ausmachen mit dem Killschalter, dann startet anschließend das Motorrad sofort. Speedy94