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Hallo neuer Marco. Tip; Jahrelang suchen. Hört sich doof an, aber für 509 gibt's da nix mehr und gebraucht werden die sehr selten angeboten und meist mit Gold aufgewogen. Zudem hat es ab und zu skurrile, minderwertige Bastellösungen, die bei genauer Betrachtung irgendwie nach ausgeschnittenem Maurereimer ausschauen. Was deren Anbieter dann nicht davon abhält groteske Preise dafür aufzurufen. Beim Nachfolgemodell Speedy 595N wird öfter mal etwas angeboten, aber der passt zumindest plug'n play mal gar nicht an die 509. Wobei unsere Oma immer gesagt hat: "Wo ein Wille ist, da ist auch ein Gebüsch." Gruß Jörg PS.: Die 509 ist da unten dermassen schön- lieber richtig putzen ( für how to einfach "Herr A" in die Suchfunktion eingeben) und nackig lassen.

Motor gekippt war von NJ zu NV

Also die Sozia darf bleiben, ich teste jetzt den Originalträger von Ritour. Und neine, meine Schneidezähne strahlen nicht so, es braucht also keienr Sonnenglässer bei der Unterhaltung mit mir. Dafür lache ich zu gerne ;- ) Stereo

@northcoastMarco Moin Marco, wenn du schon schreibst "Grüße aus dem Norden", dann stell dich und dein Mopped doch mal kurz in der "Eingangshalle" vor.

Bei der Suche auch gerne das Modell "Sprint RS" der T5 Baureihe einbeziehen. Deren Spoiler sollte ebenfalls passen. VG, der P.

Ich könnte Dir ein 5-seitiges Siegel-Dokument "Erteilung einer Betriebserlaubnis nach § 19 Abs. 2 StVO" anbieten, dass die Zulassungsstelle nach Begutachtung eines 190/55er Reifens ausgestellt hat. Darin enthalten sind eine "Fahrzeugbeschreibung" und eine "Aufstellung der technischen Vorschriften, auf deren Grundlage, die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erteilt werden kann". Sach Bescheid.

Moin Thomas Bei mir hat es für Importe aus CH immer gereicht die Zulassungspapiere aus CH auf den Tisch zu legen und der geneigte Ing. hat sich alles Weitere aus dem Datenfundus der Prüforganisation innerhalb von ein paar Minuten gezogen. Das sollte der KÜS auch können, sonst ab zum TÜFF. Im Zweifelsfall COC bei T anfordern ? Gruss, Jochen !

Leider keine Reaktion auf die Übersetzungstabelle. Auf der kannst du ganz gut erkennen, dass ein Zahn vorne die Übersetzung so stark kürzt wie 3 Zähne hinten. Ist nach meiner Meinung eine Menge Holz. Habe das an meiner 1050er auch schon probiert und passt nach meiner persönlichen Meinung nicht zum Triple Charakter. Ist aber eine 1050er und die möchte eher im mittleren Drehzahlbereich bewegt werden. Letztendlich habe ich hinten einen Zahn mehr drauf gemacht und das passt. Die Honda CBR 1000 RR-R ist das einzigste mir bekannte Moped mit einem Drehmomentsensor auf der Getriebeausgangswelle die sich mit den Radsensoren abspricht, da muss die Übersetzung der ECU mitgeteilt werden.