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Hallo liebe Gemeinde, ich hatte schonmal ein Account hier und eine 2009er streety R. Mir wurde hier damals schon geholfen. Leider die Login vergessen… Jetzt habe ich mir eine 2014er streety R mit abs geholt. Weitere interessante Infos im Beitrag . Grüße -Neue Streety - neue Probleme

Danke für die Info, da weiss man ja auf was man achten muss. Nur um Mißverständnissen vorzubeugen : Das Moped ließ sich nur bei aktiviertem Quickshifter schlecht schalten und ohne ganz normal ? Gruss, Jochen !

Mit den Symptomen würde ich Zündung erstmal bei Seite lassen und die Spritversorgung durchprüfen. Dass die Öldruckwarnung an ist, liegt dann wahrscheinlich daran, dass sie nicht die Drehzahl schafft um genügend Öldruck zu erzeugen. Da ich noch nicht rausgefunden habe, wie man eine Einspritzung als Hobbyschrauber vernünftig prüft, würde ich nach der Benzinpumpe aber erstmal Kompression und Steuerzeiten prüfen. Wenn sich da auch nichts zeigt, bleibt eigentlich nur noch Einspritzung übrig und das große Schrauben auf Verdacht beginnt.

So, der Shifter funktioniert wieder einwandfrei. Aber nicht der, welcher verbaut war. Der ist leider Tod. Ich habe das Motorrad zu Triumph Wagner nach Bramsche bei Osnabrück gebracht. Der Quickshifter ist hinüber und wurde ruckzuck auf Garantie ersetzt. So wünscht man es sich und so soll es auch sein. Dies nur ergänzend zu meinem Thema hier. Beste Grüsse Sigi

Das können wir natürlich auch machen. Alternativ einen Chat für Ausfahrten und/oder eine WhatsApp Gruppe gründen, dann kann man sich ja auch absprechen. Oder wenn mal jemand fährt fragen, ob jemand Lust und Zeit hat. Eure Meinungen bitte

Kommt auf's Moped an, aber ich würde nicht erwarten, dass das Öl nach 100m großartig verfärbt ist. Die Ölpumpe verhindert nicht, dass der Motor anspringt, es sei denn er ist schon fratze. Aber dann hilft auch eine neue Ölpumpe nicht mehr. Der Motor muss Betrieb ohne Öldruck kurzzeitig verkraften (mindestens bei jedem Start). Der geht auch nicht aus, wenn der Öldruck kollabiert. Wenn du den Verdacht weiterverfolgen willst: Endoskopkamera und erstmal Zylinder beäugen. Das ist aber das Bild entweder einwandfrei oder mit unklarem Befund. Sagt halt nicht so viel, ist nur eine vglw. günstige Variante gröbere Schäden zu finden. Interessanter: Kompression messen. Gute Messgeräte kosten Geld, wäre also eher was für einen Freund mit Werkstatt.

Die Dünneren werden vom Tank kommen, der Dickere vom Überlaufbehälter (des Kühlwassers) VG, der P.