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Meine ist heute angekommen!

Zieh mal kräftig an dem Sicherungskasten und drehe den um, bin mir sicher das dort Grünspan Gammel ist!

Vielen Dank Andi das hat mir sehr geholfen. Konnte nun einen Einblick in die Preise bekommen.

Über die Händlerseite zb: SBF Triumph Stuttgart > Werkstatttermin buchen online> ..dann wird man automatisch auf den Link von Triumph umgeleitet.

https://www.triumphamp.com/de-DE/d.300261/OSB/widget/work/JDJ5JDEyJDFMU2o1ZkNYMkMvNGVwLnZkaVduMGVJR3Y3WG5xbm8xaFhuR2dWUkZkTElFSU9meUxwMWVX Werkstatt und Service - Kosten sind vorgegeben. Das müsste bei Triumph CH auch zu finden sein. (RS 22-25)

Moin bin zwar schon etwas länger dabei, habe die Vorstellungsrunde übersehen. Ich bin Jan 43 und komme aus SHG. Fahre eine Speedy 2018 siehe Bild.

Wäre das nicht sinnvoller sich hierfür einen Kostenvorschlag der Werkstatt geben zu lassen, bei der man gedenkt das durchführen zu lassen als eine Vermutung zu Unterhaltskosten anderer Marken zu ziehen?

Wir kommen der Sache näher. Hab von Triple_9 zwei Bilder seines Speedy-Cockpits bekommen. Es handelt sich um das Cockpit einer 675er Daytona oder Street Triple, die serienmäßig die Ganganzeige hatten, das in die 1050er Speedy eingebaut worden ist (vermutlich durch Vorbesitzer). Die Anzeige funktionierte von 0 - 5. Gang. Von jetzt auf gleich wird nur noch 0 und 1 angezeigt. Die Zubehörganganzeige von Gipro wird über den OBDII angeschlossen, bekommt also Werte vom Steuergerät. Rein theoretisch müssten ja auch irgendwelche Wert vom Steuergerät an das Cockpit gehen für die Ganganzeige. Weiter sollen die 3 schwarzen Druckknöpfe (Uhrzeit, Tageskilometerzähler 1 und 2) ohne Funktion sein. Wenn dem so ist, könnte ich mir vorstellen, daß die anders gepinnt sind als beim Speedy Cockpit. Jemand weitere Ideen?

Wenn du sowas fragst ... lass es bleiben. Der grosse Service bei 32'000 kostet dich um die 1500 CHF, ohne Reifen.

Mega geil! Hab mich schon gefragt wann sich der Erste outet Viel Spaß damit

Dann mal Glückwunsch zum neuen Moped … .

Hallo zusammen, ich bin neu hier, mein Name ist Stephan bin 38 Jahre alt und komme aus dem Kreis Heinsberg. Ich fahre eine Speed Triple 1050 515nj

Aktuell wurde ein Member per PN auf ein Verkaufsangebot angeschrieben. Die Nachricht war zwar relativ leicht als Betrugsversuch zu erkennen, aber falls das wieder vorkommt möchten wir euch bitten umgehend einen der Admins/Co-Admins zu informieren. Wir können dann direkt hinter den Kulissen tätig werden. Passt auf euch auf!

Einleuchtend. Bei diesem Motor muss das Öl aus der Wanne erst durch die Ölpumpe und den Wärmetauscher, erst dann geht es durch den Ölfilter. Entfernt man diesen und entlüftet den Kreislauf nicht richtig, dann schiebt man die entstandene Luftblase in der Leitung und im Patronenfilter durch den Hauptkanal. Von dem geht erst der Abzweig zum Getriebe, dann zur Kurbelwelle und zum Öldruckschalter. Bei höheren Drehzahlen kann die Luft nicht weg und staut sich an den neuralgischen Punkten, was bei Drehzahlveränderung zu “Luftlöchern“ im Konstantstrom führen kann. Ungesund für die Lager. Von da her ist das Konstrukt nicht das optimalste. .

Das kannst du aber auch so minimieren... - besorg Dir halt Passscheiben.