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Nach Montage des ABM Vario Lenkers habe ich in den originalen Spiegeln deutlich mehr Sichtfeld nach hinten. Wenn man als Tourguide die Gruppe im Auge haben muss ist das ein gutes Argument Spiegel mit mehr Rückblick zu montieren. Ansonsten … wer Spiegel braucht ist nicht schnell genug … (so wie ich) .

Genau da liegt das Problem und war bei älteren Sportlern damals schon das Problem mit den Spiegeln auf der Kanzel. Man hat immer seine Schultern gesehen...😅 Natürlich kommt die 1200RR durch Lenkerendenspiegel breiter daher, aber ich finde die runden Spiegel passen halt auch gut zur Retro Optik. Hab die Rizoma dran.

In drei Wochen sehen wir uns bei den BSE‘s und wünschen euch schon jetzt eine gute Anreise bei fabelhaftem Wetter… Diejenigen von euch die bereits schon Donnerstag sehr frühzeitig anreisen sollten und evtl. schon eine kleine Einrollrunde fahren möchten, gebt mal bitte laut.. Dann schauen wir mal, was machbar ist..

Die originalen Schnellkupplungen sind auch konisch. Das ist das halbe Dichtkonzept: Konisches Außengewinde (BSPT = Britisch Standard Pipe Tapered) in zylindrisches Innengewinde (BSP = Britisch Standard Pipe). Die zweite Hälfte des Dichtkonzepts macht das Dichtband aus PTFE (Perfect Teflon Fenzinbest Expert ), was dauerhaft benzinbeständig ist. Geht auch mit Schraubensicherung, aber die sollte erst aushärten. Mit PTFE ist der Anschluss sofort einsatzbereit.

Na, haste mein Foto geklaut? Hiermit erteile ich @mannde die Erlaubnis, mein Foto (Verkaufsanzeige Kleinanzeigen) für seine Suche zu nutzen! Speedy94

Den Schalter hab ich an der Handyhalterung montiert. Wenn das Handy dran ist , ist der Schalter verdeckt und das Kabel sieht aus wie ein Ladekabel.

Ich hab mir über Ebay ein passendes Kunstoffgehäuse bestellt. So ist es weniger auffällig.

Für alle mit dem LV10 die die stark sichtbaren Rohre vielleicht stören: Der Kollege hat ganz nette Blenden für die Rohre gebaut, nur Mal so als Anregung. In den Kommentaren der Videos schreibt er auch wie er es genau gemacht hat, ist eigentlich kein Hexenwerk.

Ja, hättest Du erwähnen müssen. Dafür darfst Du ein Bier ausgeben … .

Wusste gar nicht, dass die Motorräder unlackiert zu den Händlern geliefert werden und der Händler dafür zuständig ist. Du kannst das sicherlich beim Händler reklamieren, aber deinen Einlauf solltest du dir sparen, der kann da ganz bestimmt nichts dafür.

Neue Reifen und frisch gemachte Felgen hat sie jetzt auch. Jetz kommt sie weg.

Meine Räder sind auch fertig geworden. War ein echt rumpeliger Weg bis ich alle Teile aus England bekommen habe. Vieles war beim Zoll festgesteckt bedingt durch den Brexit. Radlager habe ich von SKF gewählt. Die Bilder zeigen bissel den Weg von Felge, Farbe und Fertig.

... und zuvor mehrere Stunden das neue Lager ins Gefrierfach legen. Dann flutscht es fast von alleine rein. War bisher bei meinen Lagern die ich getauscht habe das beste "Mittel", um die neuen Lager einfach rein zu bekommen. Gleichzeitig kannst du den Lagersitz noch erwärmen. Dann gehts nochmal etwas besser.