Rangliste

Einfach ? In D-Land ? Geht nicht, dann wären doch 90% der Inschinöhre und 120% der Beamteten überflüssig. .

Heute bestellt. Ich werde jetzt noch etwas Rückengymnastik und Dehnübungen vor der Auslieferung machen...

Das ist das typische Ascona-Syndrom nach Power und Speed, kriegt einfach nicht genug davon...

Unterlegscheiben weglassen. Handfest.

Glückwunsch, ein echter Leckerbissen! Viel Spaß damit und niemals 90° Schräglage!

Habe mir nach der OEM Bereifung einen Satz Dunlop SportSmart MK4 gegönnt und bin angenehm überrascht von den Reifen. Sehr schnell warm, Grip top. Profiltiefe hinten neu 5.9mm (Gewicht 7.1kg) / vorne neu 4.4mm (Gewicht gleiche Zahl, andere Einheit: 4.4kg). Nach jetzt 3000km habe ich hinten noch 3.9mm mittig am TWI drauf. Der vordere wird bei meiner Fahrweise wohl 2 hintere überstehen. Dank der Testergebnisse dieses Reifens in PS und Motorrad, und der Werbung verschiedener "Influencer" dafür, scheint er gerade irgendwie gehyped und Dunlop hat die Preisschraube angezogen. Wenn er erhältlich ist, liegt der Reifen hinten schon bei satt über 200 EUR.

@Krylov Ich wünsche dir in allen Belangen das pure, schiere Vergnügen mit dem Teil!!

Genau richtig deedee Ich bin natürlich auch mit dabei und unbedingt mit meinem Nick. Damit ich mich später im Alter daran erinnern kann.

Textiles zum Herbst Hier die alljährliche Umfrage nach dem Bedarf für was zum Anziehen beim HR. Weil es schon wirklich lange her ist, gibt es diesmal wieder simple T-Shirts. Wird eine eher dunklere Farbe werden aber kein SCHWARZ, BLAU oder GRAU. Als Wappen das T5-net Logo mit Geweih (schade Andre) und der Schriftzug HARZRIDE kommt auch irgendwo vor. Also einfach aber schön. Schreibt mal kurz, wer eins möchte, damit ich abschätzen kann, ob sich der Aufwand lohnt. Grüße und bis gleich tp 1. triplepaul 2. triplepaul 3.

@Krylov Klingt doch nach einem Plan👍 nochmal: viel Spass mit dem coolen Teil.

Ich gebe zu, dass ich die auch erst nach einer SItzprobe, wegen der ich extra nach Bonn gefahren bin, (die neue 2025er RS bin ich mal probegefahren) näher in Betracht gezogen habe. Im Gegensatz zu RR, bei der sofort meine Halswirbel zum Streik aufgerufen haben, fand ich das jetzt ok und kam so zu dem Schluss, dass das Gerät so noch nicht unter mein Verdikt "My Stummel-days are over" fällt. (Plan B: Sollte sich herausstellen, dass das auf lange Sicht doch nicht (gut) mit meinem inzwischen knapp 57-jährigen Fast-Kadaver zusammen kommt, so ist die technische Basis die gleiche wie die der RS - da weiß ich, dass die Ergonomie passt - und entsprechend ließen sich deren Superbike-Lenker und etwas niedrigere Fussrasten wieder dran rüsten. (Das Einzige, was die Umrüstung womöglich etwas schwieriger machen würde, ist die benötigte andere Bremsleitung vom Lenker zum ABS-Modul. Der Rest ist nach meinen Recherchen gegebenenfalls Plug-and-Play.) Aber natürlich wäre das extrem schade, wenn da die wirklich großartige Optik der gefrästen RX-Gabelbrücke entfallen müsste. Und dann ist da noch... Plan C: Wenn wider Erwarten dann doch _gar_ nichts geht, geht sie wieder. )

M Ö R D E R G E R Ä T, viel Spaß damit.

Die RX sieht wirklich sensationell schön aus, habe bei meinem Händler eine näher betrachten können. Mir wäre sie zu sportorientiert von der Sitzposition her, darum bin ich mit der aktuellen RS voll zufrieden. Wünsche viel Spass damit, mögest du damit alle herbrennen auf der Strecke 🤘

Ich habe es jetzt nochmal durchgemessen und es arbeitet (leider) korrekt. Das heißt am Montag muss ich weiter suchen.

Bei Beamten gebe ich dir Recht

Meine Glaskugel ist gestern vom Tisch gerollt!

Quickshifter mit Blipper war Extra jedenfalls hat meine 19er RS keinen und nachdem es nicht wenig Probleme bis hin zu Schäden gab kommt da auch keiner rein&vermisse den auch nicht. Es flutscht von Hand sauber und in einem Video wo die 1200er vorgestellt wurde vor ein paar Jahren gingen Offizielle von Triumph auch kurz darauf ein das die alte Konstruktion vom Getriebe mit einer blitzschnell arbeitenden Elektronik nicht so harmoniert. Der Motor der NN02 ist im Kern uralt wurde aber stetig überarbeitet bis zur 02 und ist der wohl stabilste Triple ever. Ich würde dir empfehlen ein Modell ohne QS zu suchen,und wenn es Shifter sein muss dann prüfen das die Rückrufe erledigt wurden(Schriftliches von der Werkstatt zeigen lassen/Serviceheft reinschauen)und eine sehr ausgiebige Probefahrt machen,wo der Motor auch richtig auf Temperatur kommt und mal gefordert wird sprich das Getriebe auch mal arbeiten muss mit zügig Up&Down. Hakt&knirscht es oder die Gänge fliegen raus meist die oberen wenn - dann bloß die Finger weg und nicht belabern lassen mit du musst mehr Kraft am Hebel aufwenden oder Preisnachlass! Geht das Schaltwerk in die Fritten hast du einen wirtschaftlichen Totalschaden das kostet einige 1000€ solltest du das nicht selbst können. Wobei ein neues Getriebe allein auch sehr teuer kommt und gebrauchte Teile wer baut sowas ein..

Ich habs geahnt Das Teil zieht einen aber auch einfach in seinen Bann... Viel Spaß mit dem wundergeilen Bock

Wir haben hier einen ganz hervorragenden Lack-Affen im Forum, der kann sicher orthopädisch nachhaltig Hilfe leisten. .

Guter Plan, ganz viel Spass mit der neuen RX und beim Headbangen - let it rock

Ich hatte ja Änderungen im Spaßfuhrpark angekündigt. Die 955i ist verkauft, die Livewire soll gehen (ist abgemacht), bei der orangen RS habe ich etwas hin und her überlegt, bin aber zu dem Schluss gekommen, dass die RS vermutlich bei Präsenz der RX zu wenig bewegt wird. Den Wegfall einer orangen Speed Triple kann ich dadurch kompensieren, dass ich ganz schnell zwischen der SE und RX hin und herschauen werde - spätestens wenn ich danach halbohnmächtig mit Schleudertrauma auf dem Boden liege, wird sich das im Kopf zu Orange mischen…

Was mach‘ ich denn Dir zuliebe bei der nächsten BSE? Mit der SE kommen geht nicht, weil Ohnmachtsgefahr durch instantane Dehydrierung via Sabberfaktor, die RX bringt dich auch in Versuchung und das Pukybike ist auch jede Sünde wert… Ich werde wohl mit dem Auto kommen müssen…

Teil #3. Kupferdichtring 12,5x6,4x1 Original bei T. ca 1,95 €, Original im Baumarkt ca 0,30 €. .

Man muss es halt vergleichen, sonst sagt es nichts aus. Da ich mit dem Moped noch in der Garantie bin bleibe ich vorsichtig. Man kann den klappernden Dingern ja auch nicht wirklich trauen. Bis das mein Grundvertrauen erlangt, müssen noch viele Kilometer abgeritten werden und heute waren es gerade mal 60 und die waren blöd, denn ich war müde und unkonzentriert. Dann sollte man es einfach sein lassen. .

Guten Abend liebe Triumph Gemeinde, ich habe heute nach 9 Stunden Autofahrt meine Speedy RX abgeholt. Davor hatte ich eine SF V4S Ich bin sehr gespannt und werde berichten :)