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Tag 1 geschafft - wir auch... 950km bis kurz vor Kiel erledigt. Mit Anhänger und 80 erlaubten Sachen eine zähe Geschichte. Abfahrt 05:15, Ankunft in Wankendorf, kurz vor Kiel um 19:45. Danach etwas essen und jetzt ab in die Heia, wir sind durch. Hotel Schlüter übrigens schwer zu empfehlen, genug Platz fürs Gespann, Essen tiptop. Sehr nett, haben ums sogar extra einen grossen Parkplatz frei gehalten. Morgen den Katzensprung zur Fähre, ca 30 Minuten, wird ein easy Tag morgen, denken wir.

Du meinst sicherlich die Street Triple… Informationen findest du hier im T5net auch, aber noch besser hier https://www.street-triple-forum.de.. Grundsätzlich kannst du alle kaufen, kommt auf dein Budget an. Ich hatte eine 2018, 2019, 2017 und zuletzt eine 2022er.. Ab 2023 ist der größere Schritt hinsichtlich Elektronik, da dann erst Kurven-ABS, besseres ABS (aber nur für Renne interessant), sowie die TC feinfühliger ist.. Die sogenannte Überarbeitung des Motors ab 2020 ist aus meiner Sicht mehr Marketing, merken wirst du davon nichts. Kommt immer drauf an, wie ein Motor eingefahren ist. Ab 2020 ist das Bodykit etwas anders und LED-Scheinwerfer sowie Blipper. Haltbar sind die alle.

https://kurv.gr/KEtGG Hallo, hier noch meine Runde. Als erstes Zwischenziel hab ich mal den Schnapskeller in Bottenbach angedacht. Wenn das aber noch zu früh ist können wir auch später wo anders Pause machen. Wir kämen dann später auch noch in Maikammer am Café Centner vorbei falls jemand Lust auf ein Stück Kuchen hat. Bei Bedarf kann die Tour auch noch etwas erweitert werden.

Falsch, Leistungsschau der Pharmaindustrie

Sodele... morgen gehts los... mal Anhänger holen, die 2 Raubkatzen - 800er umd 1200er Tiger - aufladen, Rest fertig packen und dann Sonntag ganz früh mal den Weg nach Kiel in Angriff nehmen. Montag dann nach Göteborg einschiffen. Geht mir jetzt schon auf den Keks, mit 80 Sachen durch ganz Deutschland zu gurken, gute 900km von uns aus. Muss halt leider sein. Freu mich trotzdem wie sonstwas 😍🎉🤘Die Nordlichter machen das Gegenteil, wenn sie in die Alpen wollen. Werde hin und wieder ein Foto oder zwei einstellen, wenn gewünscht.

Habe ich „Kuchen“ gelesen? Dieses Jahr bekomme ich am Donnerstag keine Kuchen-Fotos von 5 Leuten per WhatsApp geschickt - dieses Jahr will ich selber Fotos machen und (!!!) den Kuchen essen

Mach mal die erste Inspektion dann kauf ich sie dir für 10.000 Euro ab. Dann brauchst du sie nicht umzubauen. Ich helfe gerne

Wenn Du da mal nicht recht behältst, Markus. Ich denke da ernsthaft darauf herum: Erstaunlicherweise ist die RX-Stummellösung zwar nicht ganz so unbequem wie befürchtet auf meinen Touren und ernstere Rückenschmerzen (Wie zuletzt dann bei den bestummelten T300 Speedies.) sind auf den ersten 500 km bislang auch ausgeblieben. Trotzdem passt das so nicht so richtig zu meinem Usecase „Beschwingtes Bügeln in den Biegungen des Bergischen“ - und Rennstrecke fällt bei mir aus wegen „ist nicht“. Nun wäre so ein Umbau auf RS-Ergonomie auch nichts, was die Optik komplett versaut, oder wirklich irreversibel wäre: Die eigentlichen Goodies der RX gegenüber einer RS (Farbgebung, der Öhlins-Lenkungsdämpfer, Karbonteile, der Akrapovic, habe ich die Farbgebung erwähnt?) bleiben ja erhalten.

Ich habe am Freitag meine NN01 abgeholt, verbaut war auch eine Voigt Lenkererhöhung mit Versatz. Das Gefühl für das Vorderrad ist schon deutlich schlechter als ohne Lenkererhöhung. Ich habe auf der Heimfahrt eigentlich keine saubere Kurvenlinie hinbekommen. Zuhause dann sofort runter geschmissen und das Gefühl für das Vorrrad war wieder da. Ich werde nun eine Weile ohne Lenkererhöhung herumfahren und mal schauen wie es vom Langstreckenkomfort ist. Ansonsten kommen 25mm Erhöhungen ohen Versatz drauf, das sollte dann vom Vorderradgefühl etwas besser sein als mit Verastz.

Da ist aber viel Gummi an den Ausenseiten verschenkt ,würde noch für ein Wochende Vogesen reichen.