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wurde rückabgewickelt, danke!

So, bereits im zweiten Anlauf passt die Abdeckung bereits prima. Die Abdeckung wird IFR hinten, mit zwei Blechschrauben gesichert. Im vorderen Teil wird die Abdeckung durch "klemmen" gehalten, was m.E. reichen sollte.

habe den doppelten an meiner NN01. leistungsverlust? keine ahnung, habe keinen vergleich zum original, da die nie montiert waren. lautstärke? geht so, wird mit der zeit lauter, da sich wohl das dämmaterial verabschiedet oder eine andere konsitenz annimmt. paßform und verarbeitung? 1a. ob sich das 1:1 auf die NJ übertragen läßt? keine ahnung. aber vielleicht reicht's als anhaltspunkt.

Ja, einfach die 2 Schrauben. Am besten mit Druckluft ausblasen, ne Stunde offen rumhängen lassen, zusammenbauen und gut sollte es sein.

@Reifenfresser kann die Vorbehalte verstehen, hatte ich von früher her auch immer gehabt! Hab inzwischen herausgefunden, dass bei Dunlop gut unterschieden werden muss zwischen den 3 Produktlinien: japanischen Budget OEM-Reifen den US-Fabrikaten, beide haben einen eher zweifelhaften Ruf. Und die europäischen Reifen, die in Frankreich entwickelt und hergestellt werden. Die sind spätestens ab Mk3 uptodate und absolut empfehlenswert. Hab auf der GS bereits 4 Sätze vom Trailmax Meridian runter, ist ein Topreifen! Auch von den Roadsmart Reifen hört man eigentlich nur Gutes...

Hallo Franky, ich bin auf der Street Moto2 und der Speed Twin Roadsmart IV (das ist deren Tourenpelle....) gefahren. Hab ich auf der RX wieder drauf. Dunlop funzt.

Ich möchte mich nochmal kurz ergänzend zu meinem Evotech Teil (offensichtlich UK und ultrakurz) melden. Aufgrund einiger Beträge hier zur Legalität .... ! ich bin im Frühsommer im Weserbergland in eine technische Kontrolle gekommen und im August in den Dolomiten. Bei beiden Kontrollen wurden die üblichen Schwachstellen wie abgefahrene Reifen, illegale Spiegel, Blinker, ESD und auch der Kennzeichenträger geprüft. Ich hatte mit dem Evotech Teil keinerlei Schwierigkeiten. Ich kann und mag mir eigentlich nicht Vorstellen das es in Bayern, in der Eifel oder im Bergischen tatsächlich Cops gibt die Motorradfahrer mit ziemlich neuen und somit technisch nahezu perfektem Material aufgrund eines Kennzeichenwinkels der wenige Grad vom Sollwert abweicht tatsächlich stehen lassen. Eigentlich sind die doch immer auf der Jagd nach den Jungs mit den alten und völlig verbasteten Brüllmopeds oder den schweren Harley Jungs die eine ganze Stadt zum Beben bringen, oder ? Gruss Sigi

Moin Maik, versuche es mit Aufmachen, je länger da Wasser steht, desto länger gammelt es vor sich hin! Gruß Frank

War für mich damals der Grund, dort einen haltbarere LED-Birne zu verbauen. Leider hat das zur Folge, dass es bei der TÜV-Prüfung jedes Mal Diskussionen gab und eine drohende Verweigerung der Plakette nur durch glaubhafte Zusicherung des Rückbaus auf Glühbirne abgewendet wurde. VG, der P.