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ATLAN Ich bin entsetzt, so ein kolossaler Fehler in einem Satz

Hallo, seit dem 10.10 bin ich jetzt Besitzer einer 1200RS in Jet Black, Einige Änderungen sind schon gemacht und es kommt noch etwas dazu. Falls einer Tipps hat gerne melden. Warte noch auf den SC Project Auspuff. Und der Sitz soll noch etwas aufgepolstert werden. Ansonsten ein tolles 2 Motorrad zu meiner Streetfighter V4S

Drei Male nicht aufgepasst. Dreifach*zack* … Mach Dir nix draus, passiert halt. Allerdings solltest Du Dich vor dem kleinen Mädchen in Neun nehmen. Suspensorien sind aber durchaus erschwängellich. .

Einmal nicht aufgepasst ....

Ach, Du kommst auch ? .

Passo Pian delle Fugazze, 1.163 m, Vallarsa - Valli del Pasubio, Straße, ♁45° 45′ 34″ N, 11° 10′ 20″ O Passo Coe, 1.610 m, Folgaria - Tonezza del Cimone, Straße, ♁45° 52′ 32″ N, 11° 13′ 15″ O Passo Santa Barbara, 1.170 m, Ronzo-Chienis - Arco, Straße, ♁45° 53′ 45″ N, 10° 56′ 27″ O Passo Bordala, 1.255 m, Ronzo-Chienis - Bordala, Straße, ♁45° 54′ 28″ N, 10° 58′ 41″ O Passo del Sommo, 1.343 m, Carbonare - Folgaria, Straße, ♁45° 55′ 11″ N, 11° 12′ 22″ O Passo di Vézzena ,1.414 m, Asiago - Lavarone Straße, ♁45° 57′ 24″ N, 11° 19′ 44″ O Passo di Manghen, 2.047 m, Borgo - Cavalese, Straße, ♁46° 10′ 31″ N, 11° 26′ 21″ O Passo Cinque Croci, 2.019 m, Forno di Strigno - Canal San Bovo, Fahrweg, ♁46° 10′ 31″ N, 11° 33′ 0″ O Passo Cereda, 1.369 m, Tonadico - Gosaldo Straße, ♁46° 11′ 38″ N, 11° 54′ 43″ O Passo Campo Carlo Magno, 1.682 m, Male - Pinzolo, Straße, ♁46° 14′ 32″ N, 10° 50′ 20″ O Passo Rolle, 1.989 m Predazzo - Transaqua Straße ♁46° 17′ 47″ N, 11° 47′ 13″ O Passo di Pramadiccio 1.443 m, Stava - Varena, Straße, ♁46° 19′ 5″ N, 11° 29′ 22″ O Passo di Lavazè, 1.805 m, Cavalese - Bozen, Straße, ♁46° 21′ 16″ N, 11° 29′ 34″ O Reiterjoch, 1.983 m, Tésero - Bozen, Straße, ♁46° 21′ 7″ N, 11° 32′ 40″ O Passo San Pellegrino, 1.918 m, Moena - Falcade, Straße, ♁46° 22′ 42″ N, 11° 47′ 27″ O Karerpass, 1.745 m, Bozen - Pozza di Fassa, Straße, ♁46° 24′ 24″ N, 11° 36′ 25″ O Mendelpass / Passo di Mendola, 1.363 m, Kaltern - Fondo, Straße, ♁46° 25′ 1″ N, 11° 12′ 26″ O Passo Fedaia, 2.057 m, Canazei - Rocca Piétore, Straße, ♁46° 27′ 15″ N, 11° 53′ 8″ O Nigerpass, 1.630 m, Blumau - Karerpass, Straße, ♁46° 27′ 21″ N, 11° 35′ 9″ O Pordoijoch, 2.239 m, Canazei - Pieve, Straße, ♁46° 29′ 15″ N, 11° 48′ 45″ O Sellajoch, 2.214 m, Canazei - Wolkenstein, Straße, ♁46° 30′ 31″ N, 11° 45′ 46″ O Gampenpass, 1.518 m, Lana - Fondo, Straße, ♁46° 31′ 50″ N, 11° 6′ 44″ O Kreuzbergpass, 1.636 m, Innichen - Comélico, Straße, ♁46° 39′ 21″ N, 12° 25′ 13″ O Würzjoch, 1.994 m, Brixen - San Martino in Badia, Straße, ♁46° 40′ 30″ N, 11° 48′ 51″ O Penser Joch, 2.234 m, Sterzing - Bozen. Straße, ♁46° 49′ 8″ N, 11° 26′ 32″ O Jaufenpass, 2.094 m, St. Leonhard in Passeier - Sterzing. Straße, ♁46° 50′ 24″ N, 11° 19′ 27″ O Reschenpass, 1.504 m, Nauders - Mals (I), Hauptstraße, ♁46° 50′ 4,5″ N, 10° 30′ 22″ O Passo Brocon, 1.615 m, Castello - Canàl San Bovo, Straße, ♁46° 7′ 7″ N, 11° 41′ 18″ O Passo del Tonale, 1.884 m, Lombardia, I Ponte di Legno - Male, Straße ♁46° 15′ 29″ N, 10° 34′ 51″ O Passo Tre Croci, 1.809 m, I Auronzo di Cadore - Cortina d’Ampezzo, Straße, ♁46° 33′ 24″ N, 12° 12′ 9″ O Forcella Aurine, 1.299 m, I Villa Sant'Andrea - Frassene, Straße, ♁46° 14′ 12″ N, 11° 58′ 28″ O Stilfser Joch, 2.758 m, Bormio - Prad, Straße, ♁46° 31′ 42″ N, 10° 27′ 12″ O Passo di Croce Domini, 1.862 m Breno - Bagolino Straße ♁45° 54′ 27″ N, 10° 24′ 34″ O Passo della Foppa Passo del Mortirolo 1.852 m, Grósio - Édolo, Straße, ♁46° 14′ 52″ N, 10° 18′ 1″ O Passo d’Eira, 2.209 m, Livigno - Bormio, Straße, ♁46° 32′ 17″ N, 10° 9′ 57″ O Passo di Gavia, 2.618 m, Ponte di Legno - Bormio, Straße, ♁46° 20′ 37″ N, 10° 29′ 17″ O Passo del Vivione, 1.828 m, Schilpário - Malonno, Straße, ♁46° 2′ 17″ N, 10° 12′ 12″ O Passo San Marco, 1.985 m, Sondrio - Bergamo, Straße, ♁46° 2′ 49″ N, 9° 37′ 22″ O Passo di Foscagno, 2.291 m, Valdidentro - Passo d'Eira, Straße, ♁46° 29′ 40″ N, 10° 12′ 35″ O Passo Duran 1.601 m Veneto, I Agordo - Forno di Zoldo Straße ♁46° 19′ 30″ N, 12° 5′ 45″ O Valparolapass, 2.197 m, I Altino - Passo di Falzarego, Straße, ♁46° 32′ 42″ N, 11° 58′ 24″ O Passo di Falzarego, 2.105 m, I Andráz - Cortina d’Ampezzo, Straße, ♁46° 31′ 8″ N, 12° 0′ 34″ O Passo Campolongo, 1.875 m, I Arabba - Corvara, Straße, ♁46° 31′ 12″ N, 11° 52′ 27″ O Passo di Croce d’Aune, 1.015 m, I Aune - Pedavena, Straße, ♁46° 3′ 43″ N, 11° 49′ 48″ O Staulanzapass, 1.770 m, I Colle Santa Lucia - Forno di Zoldo, Straße, ♁46° 25′ 15″ N, 12° 6′ 16″ O Passo di Giau, 2.233 m, I Cortina d’Ampezzo - Selva di Cadore, Straße, ♁46° 29′ 3″ N, 12° 3′ 6″ O Sella Ciampigotto, 1.790 m, I Domegge di Cadore - Val Pesarina, Straße, ♁46° 29′ 17″ N, 12° 34′ 44″ O Passo Fittanze della Sega, 1.393 m, I Erbezzo - Sega di Ala, Straße, ♁45° 40′ 58″ N, 10° 58′ 45″ O Passo Cibiana, 1.530 m, I Forno di Zoldo - Valle di Cadore, Straße, ♁46° 22′ 27″ N, 12° 15′ 32″ O Passo di Valles, 2.033 m, I Passo di Rolle - Falcade, Straße, ♁46° 20′ 19″ N, 11° 48′ 2″ O Passo Xomo, 1.058 m, I Posina - Valli del Pasubio, Straße, ♁45° 46′ 36″ N, 11° 14′ 14″ O Col San Ángelo, 1.756 m, I Toblach - Auronzo di Cadore, Straße, ♁46° 35′ 5″ N, 12° 15′ 12″ O Im Gemärk, 1.530 m, I Toblach - Cortina d’Ampezzo, Straße, ♁46° 37′ 0″ N, 12° 10′ 13″ O

sowas hat sonst immer teure Folgen

@Nonameguzzi neue BF und Beläge sind für die Bremse an explizit deinem Moped leider nicht genug - die Scheiben waren ja schon unter Mindestmaß als ich sie abgegeben hab' , die müssen definitiv neu. Die Bremssättel würden sich nach mehr als 100TKM auch Mal über 'ne Revision mit neuen Dichtungen freuen. Grüßle peko

Tischreservierung für 18:30 Uhr ist bestätigt: aktuell sind wir 18 hungrige Recken Nur noch zwei Mal Schlafen

Nee, die wird weich, weil sich das Gas verdichten lässt. Und dann ist ja auch noch etwas Platz im Ausgleichsbehält, wo sich das Zeug hinausdehnen kann. Deswegen ist da meist kein großer Druck drauf, wenn Gas im System ist. Ich würde ja als erstes das RBF aussortieren. Das ist nämlich nichts für die Straße. Das würde ich selbst auf der Rennstrecke mindestens 2x pro Saison tauschen. Weil ich dazu aber zu faul bin, fahr ich selbst dort Standard-Bremsflüssigkeit ohne Chichi für günstig Geld. Das funktioniert problemlos. Die Theorie mit gewölbten Trägerplatten der Bremsbeläge erscheint mir am plausibelsten. Bei starkem Hitzeeintrag wird das nämlich mehr und macht Hub am Hebel. Die andere Möglichkeit, die ich mal ins Auge fassen würde: Luft in der Bremspumpe. Die ist da häufig gar nicht so einfach rauszukriegen. Die Symptome sind genauso. Wenn der Bremshebel beim angelegter Bremse nicht pulsiert, sind die Bremsscheiben grundsätzlich i.O. Brembo-Scheiben verbau ich trotzdem nicht mehr, Oro verschleißt zu schnell und für das andere Zeug ist Brembo zu blöd mal aktuelle ABEs bereitzustellen, zumindest für meine Fahrzeuge. Ich bin dann bei Motomaster Halos hängen geblieben und kann bisher nichts schlechtes berichten. M50, Stylema, Hypure ist alles das selbe, nur anders angemalt. Das kannste imho beliebig tauschen, wird nix bringen. Zumal das auch seit jeher eher 'ne gute Wahl ist.

Ich bin gerade nicht ganz nüchtern, deswegen habe ich da ggf einen Denkfehler. ... Und Blödsinn geschrieben 🤣

Hmm, Respekt... gepaart mit ein bisschen Zweifel - nicht Ungläubigkeit sondern einfach Zweifel ( und zwar am ordnungsgemäßen Zustand deiner Bremse, nicht an Deinen Fahrkünsten!) Einer engagiert getriebenen und potenten Supermoto im Schwarzwald ( im Geläuf!) zu zeigen dass es schneller geht halte ich für schwer machbar, zudem sollte das der Bremse nichts machen! ( Kleine Geschwindigkeit = geringe Energie, außerdem hat die Einzelscheibe an der Sumo ja auch nicht den Dienst quittiert! und die ist zwar leichter aber wiegt immer noch mehr als die Hälfte!!)) Auch auf der Renne sollte die Bremse nicht die Biege machen, dafür ist sie ja gemacht und das funktioniert auch bei schnelleren Bikes und Fahrern. Ich kenne dich nicht und es gibt immer einen der schneller ist, aber ich kenne ne ganze Menge schneller Jungs die im Schwarzwald unterwegs sind und die keine Probleme mit der Bremse haben. Bevor ich also auf Gimmicks setzen würde wie Luftleitbleche und zusätzliche Kühlkörper, würde ich die Bremse ( und das ABS!) checken lassen und zwar von jemandem der sich damit WIRKLICH auskennt! Kenne die Calwer Gegend und die Schrauber dort jetzt nicht so gut ( gibt bestimmt auch gute!), aber adhoc würde ich Dir Marc Bornhäuser in Bühl empfehlen. Der fährt selbst Rennen und gibt kein Bike raus, bei dem die Bremse nicht perfekt funktioniert! Bist du mal ein anderes Bike zum Vergleich gefahren ( z.B. die Sumo)?? Ist das dann auch so, also liegt es an Dir oder am Mopped?? Viel Erfolg und bis dahin vielleicht bissi früher Bremsen?? ( Wobei spät und hart Bremsen eigentlich nur die gleiche Energie vernichtet und mehr Zeit zum Kühlen lässt..., vielleicht bis du auch einfach ein Dauerbremser... Ich gehe Mal davon aus, dass das Problem nur im Sommer und nicht mehr jetzt Auftritt, sonst ist nämlich definitiv was faul!

Habbi hat geantwortet, kommt nicht mit