Rangliste

Eben an der Tankstelle. Ich find es toll, aber ob man damit Triumph Nachwuchs erreichen kann... völlig unklar.

Das klingt doch insgesamt total irre.. 😅🤞👏👍.. Also ich hätte hier eine durchreparierte Moto Guzzi Griso, die ich dir im Tausch anbieten könnte.. 😇 Ich weiss, ich bin ein Kumpel.

Was'n los, Jochen? Hast jetzt echt Bock auf so'n kleines Mofa? Ja, Kack, wa, ist auch der einzige Eimer der mich immer noch bockt. Doof.

Da ich ja kein 765er Experte bin : Ist das eine 22er in 23 zugelassen ? Kuckstu ! Und HIER noch ein Motor zum experimentieren. *grübel* Ich geh besser mal mit Organie zum Pfüchologen. .

Obacht ! Hier ist der Technixbereich. Wenn Du so weitermachst kommt der Radierminischda … Grad diesen Artikel im www gefunden. Gut gemacht. Ok, also Cockpit, Brembo und Öhlins sind schlagende Argumente, allerdings auch wieder nicht soooo immens wichtig. Plastekram gibts für wenig Geld zum Nachrüsten, Spiegel und Farben sind eh variabel und hängen halt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Die Einfahrerei wirkt sich schon lange nicht mehr in dem Maße auf die Leistung des Motors aus wie vor vielen Jahren. Hier kommt zunächst die Serienstreuung zum tragen und dann selber vorgenommene Veränderungen, wobei gerade diese Thematik mich interessiert. Die fehlenden zehn Ponys lockt man sicher mit etwas Elektronik von der Wiese und nachdem ich neulich einen 2024er Kopf in der Hand hielt denke ich, da schlummern weitere fünf Ponys faul herum, die man mit nicht all zu großem Aufwand zur Arbeit bewegen könnte. Irgendwie hat mich der Eimer doch etwas angefixt. (… pssst … Daphne und Sven sind schuld …) Puh … im Grunde bräuchte ich also 1,5 Streetys. Eine um erst mal zu fahren und auszurüsten und einen Motor samt Frisch- und Abgasperipherie zum Ausleben diverser Veränderungen, mit denen man irgendwo zwischen 140-150 PS landen müsste. Und dann steh ich wieder rum und komm nicht um die Kurve … Doofes Spiel … .

Hallo zusammen, da sich im Modelljahr 2025 doch etwas an den Blinker bzw. den Steckern getan hat, möchte ich hier mal gesondert meine Erfahrungen bzw. meinen Umbau präsentieren. Die Stecker wurden von den klassischen Rundsteckern auf diese Miniaturstecker geändert: Blinkerseite (alle 4 Blinker gleich): Motorradseite: Die Stecker verwendet scheinbar auch Aprillia, es gibt dennoch keine passenden Adapterkabel bzw. die Aprillia Adaptersätze haben linke und rechte Blinkerseite jeweils einmal männlich und weiblichen Stecker. Passen also auch nicht oder man kauft 4 Sätze, zudem sind diese Adapterkabel unverschämt teuer. Daher habe ich nach langer, langer Suche die Stecker bei AliExpress zu selbst crimpen gefunden und so meine Kellermann Rombus S Blinker selbst gecrimpt. Zudem habe ich mir für vorne und hinten Blinkerhalter konstruiert und 3D gedruckt (ASA Filament, UV-stabil, hohe Temperatureignung, Chemikalienbeständig). Ich bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Blinker vorne: Blinker hinten:

Echt jetzt? Mein Klappen Akra ist tendenziell der leiseste Puff den ich je gefahren bin. Ich mag den sehr. Mags nicht mehr laut.

Sound … Ok … verboten, verpönt, geächtet … aber geil … .

Das macht Sinn.

was mich an der R seinerzeit immer gestört hat war die doch recht einfache Bremserei. Das Fahrwerk war für meine Belange (Landstraße, gerne auch mal kurvig, keine Renne) immer voll ok, das der RS fand ich nicht besser, meine R sogar etwas geschmeidiger (sicher auch 'ne Einstellungssache an der entsprechenden Probefahrtmaschine), was aber nen Riesenunterschied machte ist das Bremsgefühl! So eine radiale Brembo-Pumpe nebst Stylema-Sätteln, da macht das Bremsen fast mehr Spaß als das Fahren, das will man dann nicht mehr missen, wer's einmal kennengelernt hat.

@Dennis22 Danke. Das ist eine Folie. 3M PWF in British Racing Green: https://www.3mdeutschland.de/3M/de_DE/p/d/b5005547007/

Sei nicht so zimperlich … Ordentlich großes Kettenrad und gut ist. .