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Hallo! also insgesamt wurde nur der Auspuff verändert und ein K&N Tauschluftfilter verbaut. Ansonsten wurde an den Teilen, die die Leistung beeinflussen nichts verändert. Als ich den HP Corse noch gefahren bin lief das Tune für den Arrow 3in1 (dürfte der Lowboy sein) am besten für mich. Das Customtune, welches du ansprichst, habe ich auch probiert. Meines Erachtens nach lief das aber nicht so gut, vor allem im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich. Ich meine auch, dass dieses mit deaktiviertem SLS erstellt wurde, was bei meiner nicht der Fall ist. Das im Zusammenhang mit dem (vermutlich nur minimal) höheren Luftdurchsatz des K&N kann es schon ausgemacht haben. Einfach mal probieren würde ich sagen. Ich bin zwischenzeitlich aber auf den (einzelnen) Storm GP umgestiegen. Hauptsächlich wegen der Optik. Weiterhin mit dem 3in1 Arrow-Tune, welches ganz gut funktioniert. Ohne spezifische Abstimmung wird man bei den Zubehörtöpfen vermutlich immer Leistung einbüßen, aber solange es für einen selbst passt, ist’s in Ordnung. Alle Eindrücke zum Laufverhalten und der Leistung basieren hierbei aber auch nur auf meiner subjektiven Wahrnehmung und meinem Gehör. Ich war damit nie auf nem Prüfstand oder sowas.

Ich seh schon wie Daphne mit einem Auto voller voller Männer hier ankommt

Komm lieber zum Abendessen ehe du dir wieder weh tust

Ich glaub du brauchst ne Extremknuddelung damit du wieder zur Vernunft kommst

1200km / nur Schönwetter... Ob es da überhaupt einen Öler bräuchte? =D