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Ich habe den CSA5 heute mal für die RX 1200 bestellt. Ich bin mal gespannt.

Im aktuellen Sportreifentest (MOTORRAD, heutige Ausgabe) wurde der Sportsmart Mk4 verglichen mit Bridgestone S23, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV und Metzeler Sportec 01. Eindeutiger Testsieger, Zitat: "Dominanz des Dunlop Sportsmart MK 4! Ohne Schwächen zieht der französische Gummi durch, sammelt überall Punkte und glänzt vor allem mit seinen sehr konstanten, sportlichen und auf Dauer berechenbaren Fahreigenschaften." Testsieger insgesamt und in allen Einzelkategorien, bis auf abgesperrte Strasse trocken, wo er einen einzigen (!) weniger bekam... @Kettensheriff alles richtig gemacht! PS. Der Conti CSA5 war nicht dabei, da noch zu neu, da wird es noch einen Einzeltest im Nachgang geben...

Hallo zusammen, ich bin jetzt schon ein paar Wochen dabei, in denen mir hier sehr weitergeholfen wurde. Ich habe mir im Herbst eine 2009er Speed Triple gekauft, die gerade noch etwas von mir umgebaut wird. Ich komme eigentlich aus der BMW Boxer Ecke, da schraube ich blind, aber in die Triple muss ich mich erstmal einarbeiten... (alles ohne Vergaser ist Raketentechnik für mich) Gruss aus Essen Maik

Gut sind die Dunlops aber erst seit der Einführung von Roadsmart/Sportsmart in 2007 geworden, und seitdem mit jeder Generation kontinuierlich besser. Nein, ich bekomme nichts von Dunlop dafür, denke aber dass das der am meisten unterschätzte Reifen ist...

@Krylov Gern geschehen, ich bin wirklich überrascht wegen dem CSA5, habe das gleiche sichere Gefühl wie bei dem CRA4, in den trockenen Passagen Lindlar einmal rauf und wieder runter, liegt der in den wirklich schnell zu fahren Kurven wie hingenagelt. Trotzdem kann die Linie völlig mühelos geändert werden. Keinerlei Aufstellmoment in Schräglage beim Bremsen, zweimal musste ich echt stark runterbremsen wegen entgegenkommenden Autos auf meiner Spur, auch da, jederzeit ein absolut souveränes schon fast ehrhabenes Gefühl, als will der Reifen sagen, paaah, da geht noch viel mehr mein Bester

Meine ersten Eindrücke vom CSA5 sind sehr positiv. Bin heute eine kleine Installationslap ins Bergische Land gefahren (170km) Kilometerstand Tacho 157950km als Memo für mich Außentemperatur gegen 10 Uhr 12°, im Bergischen war’s anfangs wohl etwas kühler ist später aber auf 14° gestiegen. Für einen Sportreifen vom ersten Meter an eine gute Rückmeldung. Im Bergischen angekommen waren in den „tieferen“ Lagen und vor allem in den Wäldern eigentlich alle Kurven feucht bis nass. Anfänglich als bekennender Naßschisshase entsprechend zurückhaltend ( was ich beim CRA4 nicht war ) hab ich später immer mehr Tempo rein genommen und habe nicht ein mal nen Rutscher, noch nicht mal nen Zucken gehabt! Jetzt wieder daheim nach 170km, ist der Hinterreifen links fast auf Kante, rechts ist noch etwas mehr an Schräglagenpotenzial vorhanden Der CSA5 und ich werden wohl echt gute Freunde werden. Jetzt bin ich mal gespannt wieviel km der Reifen hält.

Ist das gegenseitig

Werde Ich gerne tun ...den MK4 fahre Ich jetzt ab Mai uff Sardinien danach den Conti 5er im BläckForest und Vogesen am Montag wird dieRX Angemeldet und dann schau Ich zu das 1000er in paar Tagen erledigt Isch soll ja besser werden im Breisgau ....

Also ich hab jetza mal nenn Satz geordert 🏍🤷🏻‍♂️🔥🫡😂🤣😉

Ich habe mal einen Vorderreifen bestellt bzw. der ist schon hier.....merke wahrscheinlich doch keinen Unterschied zum CRA4. Will den mal auf die Streety drauf machen....

hmm...vllt. solltest du mal was essen......am besten viel und gut bürgerlich... die triumphmopeds sind einfach schwierig zu fahren...ohne den nötigen anpressdruck... hier in ch wird das fahrzeuggewicht immer MIT dem normgewicht des fahrers (75 kg) eingetragen......ich hab damals den prüfer gefragt, was das soll...das ist doch illusorisch... wir haben uns beide angeschaut...kurz verschämt zur seite geguckt...dann standhaft festgestellt, dass das wohl andere betreffen muss und nicht mehr drüber gesprochen...

40

Jetzt noch das Highlight, Conti hat es auch geschafft den TKC80 nach 20 Jahren zu überarbeiten, oder sind es schon 30 Jahre ….

Watt für Miesepeter Ihr doch seit, habt vergessen zu erwähnen das der Reifen sogar in der Mitte nen Loch hat, pffft

Schauen wir mal was die Tests sagen und was die Preispolitk ist denn wenn sie so zuschlagen wie beim Road Attack 4 dann wird es nicht umbedingt der Kassenschlager.

Hält der auch wieder 10% länger wie jedes mal.

So, die Ringe halten am Original auch Mechanisch mittels Stanz Nasen. Das geht nun nicht mehr da die Wiederhalter weggesägt wurden. Vermutlich würden die Ringe auch durch das Stramme Aufschieben schon halten, ich habe das nun mit Heiskleber aufgeklebt, zum einen bekomme ich da noch eine gewisse Dichtigkeit zusätzlich, zum anderen bekomme ich die auch wieder weg, falls das Glas defekt sein sollte und ich ein neues einkleben muss. Mit dem Ergebniss bin ich soweit zufrieden, das kann jetzt getauscht werden und dann werde ich die "orginalen" von meinem Tacho bearbeiten....