Rangliste

Ich nehme in der 30 Zone den ersten Gang da läuft sie ruhiger und schalten mach doch Spaß alleine wenn ich an meine Zweitakter Bomber denke das macht für mich ein großer Teil des Motorrad fahrens aus was die armen Automatic Fahrer gar nicht mehr kennen. Die Schaltwelle ist zwar kein Ruhmesstück von Triumph aber mit dem Gilles Teil bügelt es die Sache gut aus.

Sodele, der Fehler trat nach dem Zurücksetzen natürlich wieder auf. Also beherzigte ich den Tip von @Reifenfresser und änderte die Führung der Bowdenzüge. Zack Fehler weg. Aktuell habe ich die beiden Züge mit Kabelbinder LN in ihrer Position fixiert. Zum Händler muss ich wohl trotzdem, weil jetzt der Quickshifter streikt. (Wird aktuell einem anderen Thread bearbeitet) Kleiner Werkzeugtip. Mit dem Wera Fahrradwerkzeug (Mini-Knarre), kam ich auch prima an die Befestigungsschrauben (Inbus) von der Klappensteuerung.

Wenn das alles hilft.....warum baut Triumph die Teile nicht ein......oder hätte dann die Speedy 25000 Euro gekostet @beNUTS schau mal hier: 198496_6_1_it-IT_Istruzioni Supporto perno cambio con cuscinetto - Triumph S.T 1200 RS.pdf Das kannst du auch Den Ausgleichbehälter hängst du einfach auf die Seite.....

Eben an der Tankstelle. Ich find es toll, aber ob man damit Triumph Nachwuchs erreichen kann... völlig unklar.

Seit meiner Daytona T595 aus 1998 habe ich ein spezielles Verhältnis zu Triumph, so eine Art Hassliebe. Wobei Liebe überwiegt :-) Für dieses Jahr habe ich meinen Fuhrpark wieder mit einer Triumph bereichert, spontan verliebt in die Speed Twin RS. Ein wirklich - wie ich es empfinde - wunderschönes Teil und sehr gut für mein Revier (Südschwarzwald, Vogesen und Jura) geeignet. Wenn alles klappt, dann wird die Kleine Ende März bei mir/ uns sein. Ich freu mich drauf! Wie sagte meine Partnerin in crime: ein _freundliches_ Motorrad Grüsse von Volker

Also das mit der Schaltwelle beunruhigt mich scho ein wenig ! Was Ich festgestellt hab man muss halt schon deutlich mehr Schalten bei RX wie gegenüber meiner Vorigen Moped´s ist mein erster 1200 Speed Triple Motor und der 6 Gang isch unnötig und Ortsdurchfahrten bleibst am besten im zweiten sonst Nervt das au bissel ...isch Natürlich jammern auf hohen Niveau...

Ich bin sehr verwirrt. Grad das super sanfte, quasi rucklose Schalten ist doch der absolute Hammer? Und Die Kupplung muss ich überhaupt nicht anfassen. Macht meine Maschine was anders als andere? Grad jetzt, wo mein TSA immer nach so 10 Minuten ausfällt fällt mir besonders auf wie furchtbar sich die Speedy ohne den Kram schalten lässt.

Wichtig ist auch, das die Züge nicht zu viel Spiel haben. Da wo sie auflaufen ist so eine kleine Führungsnase, wo sich der Zug bei zu viel Spiel verhaken kann. Ich mach an die Nase auch immer ein bisschen Fett, so läuft der Zug geschmeidig auf die Rolle. Hatte auf meine recht hohe Laufleistung noch nie ein Problem mit der Auspuffklappe.

Ich sehe da keinen Zusammenhang von QS und Schaltwellenbruch. Die Scherkräfte an der Welle werden doch nur durch die Betätigungskräfte des Schalthebels beeinflusst und da gibt es doch keinen wesentlichen Unterschied bei QS oder Kupplung. Eher sogar im Gegenteil kommen mir die Schaltvorgänge mit QS sogar mit etwas weniger Kraftaufwand vor. Das Problem liegt einfach nur an der Fehlkonstruktion der Schaltwelle. Großer Hebelarm und diese "Sollbruchstelle" wo die größte Belastung anliegt. Schon schwach, das das bei der neuen Speedy immer noch nicht geändert wurde.

Entweder ist mein Display hinüber, oder ich war zu schnell unterwegs. Die Uhr zeigt schon Sommerzeit an. .

Na klappt doch....super Vorstellung. Du magst wohl rote Motorräder? Meine erste T war auch eine rote Daytona, allerdings das Vormodell zu Deiner.

Wieviel bar gehören denn auf den Ausgleichbehälter drauf ? Und wie bist Du mit der Ölmenge verfahren ?

Der Prozeß muß aber doch beherrschbar sein- die machen das im echt großen Stil und sind seit der Umstellung zufrieden damit. Mich hat an dem Verfahren hauptsächlich begeistert, daß man durch entsprechende Chemie Energiekosten/Co2 spart. Die Idee kam mir vorher nicht. War vor ein paar Tagen in einer LaserBlechbude; Die erwarten durch die CO2 Abgaben in diesem Jahr 175k€ Mehrkosten auf ihre Stromrechnung. Ist das Weihnachtsgeld der Belegschaft. 2028/29 dann 600000.-€ Nur falls jemand glaubt, er wird gerade wg. der 2€/l Sprit/Diesel mächtig verarscht bzw. deindustrialisiert...

Nein. 8-10 Minuten. Der Fortschritt macht auch in der Chemie nicht halt. Aushärtung meines Wissens über Wasserstoff, ähnlich Cyanacrylat. Zumindest braucht es eine gewisse relative Luftfeuchte.

Echt jetzt? Mein Klappen Akra ist tendenziell der leiseste Puff den ich je gefahren bin. Ich mag den sehr. Mags nicht mehr laut.

Meine war auch dabei.......geschaltet habe ich ganz normal....wie bei jedem anderen Motorrad. Kam ganz plötzlich....