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Sieht danach aus. Geht aber auch etwas günstiger: Rangierhilfe Motorrad

Hi, ich würde da - wie Du auch - auf "ungesunde Überhitzung" tippen, weil vermutlich zu mager oder Zündung "komisch". Ich kenn den Effekt von einer Vergaser-Kawa mit defekter Zündspule , sonst würd ich auf verstopfte Einspritzdüse tippen... Gerhard

So ein Blödsinn ! Um das Vorderrad auszubauen müsstest Du die Bremszangen abschrauben, keinesfalls umgekehrt. An der Bremszange die kleine Verschlußschraube vor dem Haltebolzen für die Bremsklötze rausdrehen, den Schwimmsattel in Richtung Rad drücken um die Bremskolben reinzupressen, Bolzen raus, Klötze raus, neue Klötze einfädeln, Bolzen und Schraube rein, Bremspumpe betätigen bis wieder Druckpunkt da ist, fertig. Für Ungeübte ca 30 Minuten, für Schrauber ca 15 Minuten. .

Hm, lesen, verstehen, denken, antworten, in der Reihenfolge .. Dieses mal aber die Antwort auf die eigentliche Frage: Das Alurohr ändert bei nem Delta von 20° den Durchmesser um 0,020mm Das Edelstahlrohr wie grade beschrieben um 0,016mm 4μm Unterschied. Die musst beim Spiel einstellen zusätzlich als Reserve lassen =)

Isch verbaut Danke.

Neuer Sensor für TSA ist drin, neu kalibriert, läuft mega! Offenbar hat das Schalten in der Vergangenheit, auch ohne, dass der TSA ausgefallen ist, weniger gut funktioniert. Jetzt flutscht es so, wie ich es damals bei der Testmaschine erlebt habe.

So gestern Abend das Gilles Teil bei meiner PB20 montiert. Montage geht recht zügig, den Drahtbügel habe ich weggelassen, stattdessen 2 Kablbinder. Anschließend kurze Runde um den Block, schaltet gefühlt satter, mir taugts.

Die Führung für die Kabel der Lenkerarmaturen ist in der Abdeckung 14 integriert. Aber die muss weg, also erstmal die Kabel da ausfädeln. Dann die Abdeckung anheben und es kommt die Halterung 17 zum Vorschein. Diese hält links und rechts jeweils den Stecker. Lösen, Vorspannung einstellen, alles wieder umgekehrt zusammen. Und ich rede von einer RS, konnte auf die Schnelle nur die Zeichnung einer RX finden. Ändert aber nix. Lt. Handbuch brauchst du eben besagte Spezialnuss dazu, musst die Lenkerklemme lösen und den Lenker aus dem Weg schieben... Nein danke!

Also ich bin jetzt das 4. Mal unterwegs gewesen und muss sagen, dass Getriebe ist echt mies... Ich brauche regelmäßig zwischen 4 und 5 oder zwischen 5 und 6. Gang mehrere Versuche. Ich bin mal gespannt, ob nach dem Tausch des Quickshifters sich das bessert, oder ob der wegen dem schlecht zu schaltendem Getriebe den Geist aufgegeben hat. Ist das so üblich, oder ist das schon ein Reklamationsgrund? der Händler kommt wahrscheinlich mit Einzelfall... Gruß