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Aber den Motor benutzt Du schon bei Deinem Rumrollen, oder stößt Du mit dem Fuß ab?

Nachschub ist schon da....

Sven....der Reifen kann ja nichts dafür.. Der hat halt schon sehr oft Feuer bekommen....der Spaß kostet halt.

Mein neuer Satz CRA4 liegt beim Händler und kommt am Dienstag drauf. Gruß Jürgen

Tja … eine gute Mischung aus Geraden und Kurven, plus angemessenem Reifendruck, gut eingestelltem Fahrwerk, überlegter Gasgriffdrehung und wenig Bremsungen machen wohl den Unterschied. Evtl. spielt bei mir auch eine fehlende Adipositas mit hinein. Ihr Frühbremser bekommt das halt nicht hin… Ich benutze höchstens mal eine Leitplanke für den zügigen Stop. Ganz ernsthaft ist es der Reifenlebensdauer bei ständiger Geradeausfahrt, zumindest bei mir eher abträglich, da deutlich mehr Schlupf bei Vollgas. Sah ich grad nach den ersten 1000km mit dem Metzeler, davon ca 700km sehr zügig auf der BAB, wo der Pneu schon sichtbar abflacht, was sich nun erst wieder nach 500km kurvigem Geläuf egalisieren wird. Auch die 300km Tour im nordischen Flachland mit sehr zügigem Tempo durch Kurvenradien kurz vor Horizontdurchmesser hinterließ noch immer zwei Zentimeter ungenutztes Randprofil … . .

Mit dem Pirelli Supercorsa SP??? 5000 km?? Noch nie gehört.. Der hat von Haus aus schon wenig Profil und hält meist um die 2-2500 km, aber nicht mehr.. Abgesehen davon ist das ein Drecksreifen (meine Meinung)… Nun ja, herzlichen Glückwunsch, du bist der neue Reifenflüsterer

So Update zum Power 6 nach 3500km Deutschland nach Sardinien und zurück auf Achse...super zufrieden...gript deutlich besser noch als der Power 5...auf der Insel so um die 23-25grad gehabt...Bilder nach 2000km davon 1000km Anreise...und 1000km auf der Insel....an den Flanken hat er dann noch bissle mehr gelitten...messe die Tage Mal nach...was die Profiltiefe angeht...

Extra für dich... anderes Motorrad mit richtig Leistung. Hinterreifen in 180/55 ZR 17. Bei Kilometerstand 7250 montiert. Jetziger Kilometerstand (siehe Bild ) Danke Conti es hat mir wieder richtig Spaß gemacht.

Jepp, und Flippern.

Also erst mal vielen Dank für die detaillierten Beschreibungen. Ich habe die Steuerung am Wochenende in der beschreibenden Art und Weise montiert. Das ging alles soweit ganz gut, war aber zumindest bei mir deutlich über den genannten 10 und auch den 40 Minuten. Mehr so ’ne Art Achtsamkeitsübung für den entspannten Werkstattabend. Der Soundcheck in der Garage, ohne ESD, war deutlich voluminöser und basslastiger. Nach der Montage der Zard Slip-ons konnte ich jedoch keinen Unterschied mehr feststellen. Auch innerorts soundtechnisch nicht wirklich. Zum Ruckeln kann ich noch nichts Qualifiziertes beitragen. Die Karre habe ich gerade erst neu und ich war zu sehr damit beschäftigt, meine Begeisterung unter dem Helm halbwegs im Zaum zu halten. Das ist schon geiler Hocker! Auf jeden Fall, ist mir das Brabbeln beim Runterschalten zum Orteingang sehr positiv aufgefallen. Aber da fehlt mir der Vergleich. Ich freue mich schon auf die nächsten Tests.

@Lizzy auch an dieser Stelle noch mal vielen lieben Dank für die tolle Orga und allen Teilnehmenden für das schöne Treffen. Ich habe noch nie so wenige Kilometer auf einem Treffen gemacht („0“) - immerhin hatte ich Hin- und Rückfahrt (ab der Landesgrenze zu NRW auch wieder mit „Segen von Oben“ ) Keine Kilometer auf den Tacho gebracht und dennoch so viel Spaß gehabt, wie auf einem Kindergeburtstag! Ich hätte auch länger dort bleiben können! alle waren gefühlt wieder ca. 15 Jahre jung… … und hoch-konzentriert! Danke an @Monti WEST dass ich Probesitzen durfte - wenn ich jetzt öfter in die Muckibude gehe, bekomme ich die vielleicht auch mal vom Ständer Ach so: Das obligatorische Kuchen-Foto darf nicht fehlen (links hat sich @Rowdy geschickt aus dem Bild gezogen ) mein Fazit: ich muss irgendwann mal zum Mopedfahren in den Odenwald

Ich habe diesen obd2 Adapter und TuneECU genutzt. Hat problemlos geklappt. https://www.obd-2.de/shop/UniCarScan-BT-Diagnoseadapter/UCSI2100

Jetzt regt euch nicht auf.....macht euch einen schönen Tag. Wie gesagt....der Reifen hat von mir richtig auf die Ohren bekommen. Deshalb sieht der jetzt so aus und ist fertig.

So schaut's üs 🏁🏍🔥😂

Mit Pirelli SP 5000km Laufleistung Wow 🙄 da gibt's jetzt nit Grad viele Kurven bei Dir das geht nur Grade aus 🫡 an den Flanken macht der keine 5000 egal wie das fahrerische Können ist unmöglich ☺️😂🤣

Ja, genau, mit dem SP. Es gibt immer Sachen, da hat man noch nie was von gehört, bis man es dann doch mitbekommt. Gewechselt vor der diesjährigen Jahresinspektion bei km 5025 gegen Metzeler Sportec 01. Für mich sind halt die Brückensteine Drecksreifen und Conti baute angeblich ganz gute Schlauchboote. Aber mal ehrlich … kann hier jemand wirklich einen Reifen moderner Bauart an seine tatsächlichen Grenzen bringen ? Ich eh nicht, aber hier gibt es ja durchaus engagiertere Fahrer als mich. .

@Grinser: hast immerhin über 3000km Spass damit gehabt 👍 meine Pirelli-Erstbereifung war im Einfahrmodus (!!) vorn nach 1800km am legalen Minimum, und eben... ohne gross Feuer geben 🤨

Da kann ich Dir nur die Firma MSG in Rheinberg empfehlen

Ist das die Pumpe, die auch an den Streeties verbaut ist? Bei der Galespeed haben 4mm Versatz vom Flyscreen gereicht. Die provisorischen Unterlegscheiben sind da immer noch drin.

Habe ich im Zuge meines Bremsenumbaus direkt gemacht, das entlüften war anschließend ein Kinderspiel.

... oder die Leitung mit T-Stück oben in der Mitte von der 1050er anbauen Gerhard

Schlauch, Spritze und das System durch den linken Sattel befüllen, dann wie gewohnt entlüften.

Jetzt wo ich danach gesucht habe, ich habe auch mit Lenkanschlägen (Auswuchtgewichte Felgen) gearbeitet um das Problem zu beheben

Seltsam … meine Pirelli Erstbereifung hielt 5025km und über zu wenig Last konnte die nicht klagen. Irgendwas macht ihr mit euren Fahrwerken anders. .