Beim "Motorrad" Dauertest der 1200RR gab es jetzt nach 47000 km auch einen Nockenwellen Schaden.
Probleme mit Härtungsfehler der Nockenwellen gibt es leider immer wieder. Die Teile kommen meißt von Zulieferer, ist bei BMW auch immer wieder mal ein Thema.
Laut Auskunft meiner Werkstatt zur Zeit ausverkauft.
Termin zur Montage wurde kurzfristig abgesagt, ich warte auf Nachricht.
Nachdem ich auf der Rückfahrt aus Thüringen die Seerohrtiefe der RS austesten durfte, habe ich das Moped und die Kette gereinigt- ohne Fetischbild
Den Urlaubsnachmittag also mit Gartenarbeit verbracht, statt die neue Sportpelle zu testen
Jochen!
Für meine Bedürfnisse passt das so.
Und wenn's irgendwann endlich mal wieder, auf Alpentour gehen sollte, reicht mir ne festgeschnallte Gepäckrolle.
Früher war mir ein relativ großer Tankrucksack wichtig, wegen Landkarte lesen. Das ist heute egal, da ich eh nichts mehr erkennen kann
Gruß Alpenfahrer
Nope, die in der NN02 eingebaute Continental IMU war nicht so mächtig wie im Wärksthunfisch (Conti oder Bosch, dunno). Inzwischen wird es viel Fortschritt gegeben haben, aber die Italiener bauen in ihre Naked Flagschiffe die besseren Dinger von Conti/Bosch ein.
...woher ist diese Information. Ich habe gerade das Handbuch durchsucht und nirgends ist eine Abhebeerkennung oder ähnliches beschrieben!
Genau so wie du das beschrieben hast, funktioniert das bei der Tuono.
Der Besitzer schreibt das es eine 1200'er von Mitte 2022 mit ca. 28.000 km sei und das Einlassventil als erstes defekt ging. Es folgte das Auslassventil und man hätte einen Nockenwellenverschleiß festgestellt.
PS.: Also alles zusammen ein Defekt!
Jetzt wurde gefühlt jeder Reifen der gängigen Hersteller genannt und empfohlen :-) wie sieht es aus mit dem Avon Spirit ST, hat den schon jemand auf der 1200 gefahren? Soll ja dem RoadAttack nicht unähnlich sein, und ist als Satz mit Cashback Aktion für 185€ zu bekommen. Klingt verlockend...