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Das ganze sieht mit dem Scheinwerfer schon gut aus. Das Lampengehäuse noch in Kradfarbe und einen anderen Lampenhalter - dann wäre es noch stimmiger. Ich habe den Halter an die untere Gabelbrücke befestigt (6mm Bohrungen vorhanden). Gruss Michael

Und wenn der Manuel jetzt nicht damit fährt sondern der Heinz, dann geht das wieder nicht? Gruß Jürgen

Hallo zusammen, lang lang ist's her, da hatte ich ne Speedy T509, Bj. 97 und war natürlich auch hier aktiv. Dann hatte ich einen kleinen Unfall (3-fache Mittelfußfraktur) mit langer Genesungszeit. Das beschädigte Motorrad wurde verkauft. Zwei Töchter wurden groß (sind jetzt 30 und 25 Jahre alt) ich bin in Pension und plötzlich bricht diese Krankheit wieder aus! Ich habe mir vor ein paar Tagen das gleiche Modell erneut zugelegt, da wir beide viel zu früh getrennt wurden. Also meine neue Alte ist wieder eine T509 in Jet Black, mit nur 17.500 km und im ORIGINALZUSTAND. zu beginn meiner Suche hatte ich eigentlich hatte vor, aus der Maschine eine "Black Edition" zu machen. Schwarzer Rahmen (mit PlastiDip aka Foliatec), der Spritzschutz hintern sollte abgesägt werden, kleine Blinker, andere Spiegel etc. ... Mittlerweiler bin ich mir da gar nicht mehr sicher. Sollte man einen Oldtimer nicht lieber so erhalten? Es geht insbesondere um den Kotflügel hinten. Alles andere ist ja reversibel. Was ich auf jeden Fall kurzfristig ändern möchte: beide Scheinwerfer mit Abblendlicht (hatte ich damals auch selbst gemacht, weiß aber nicht mehr wie (hab hier auch schon etwas gefunden, blicke aber noch nicht durch, ob nur ein Kabel / Stecker verbunden werden muss, oder auch ein Relais benötigt wird). Die zweite Abblendlicht-Streuscheibe hatte ich damals auch nicht. Kennt sich jemand mit diesem Oldie-Modell noch aus und kann mir konkret helfen. Blinker von ebay, welche eigentlich passen sollten, haben nur schwach geglimmt. Auch da bin ich für Tipps dankbar. ich muss meinen Steckbrief noch aktualisieren. Aber im Prinzip stimmt der alte ja noch. Viele Grüße und Danke Robin meine1.avif meine2.avif meine3.avif meine4.avif

Ja sorry! Hatte bisher keine Zeit 🙈 Nur keinen Stress, bitte. 🤙

Gar nicht. Obwohl es um die Erweiterung von Deedees Fahr-Technik mit zwei Zentner Sozius ging, flog da einiges aus dem Thread. Ich würde das ganze Ding hier eh löschen, sobald Robins Problem gelöst ist...s. zweites Posting. Findet ausser uns doch eh niemand mehr durch und verwirrt nur. Aber am Ende weiß man wo überall der Teufel im Detail steckte und kann das mal zusammenfassen. Was ist denn jetzt mit @Robinund den Kabeln ? Macht ihr Mittagsschlaf ?

Mal im ernst, wie soll ich das entschlüsseln 🤔🤨🤣

PETG geht natuerlich auch, in dem Fall geht ziemlich alles. Ich bevorzuge fuer "Werkzeuge" aber eher PLA, einfach weil es steifer ist. Die Einsteller lassen sich bei mir ganz geschmeidig drehen. Ein Schlitz bringt dir nix, die Kabel drehen mit und muessen daher so oder so abgesteckt werden.

Ist ausgegangen 🤘 It's magic 😘 Dankeschön

Das ist mir noch egal. Robin soll ersteinmal vorne am Stecker richtig verkabeln. Und dann vermute ich , daß er in Relaissteckplatz 4 ( Startlichtunterbrechnung) nur ein Schließerrelais 87 hat und dort sein "Nasenrelais" mit 87a hineingehört. Bei mir sind auf Steckplatz 1 und 2 stinknormale Arbeitsrelais 85/86/30/87, Robin hat aber noch zwei weitere Relais neben dem Blinkgeber (Foto oben) - haben meine 509 nicht. Von daher soll er mal mit der FIN herausrücken. So, ist das alles nur orakeln- bis auf die Farben vorn am Stecker. Nur eins nach dem anderen. Aber er scheint lange zu schlafen...

Dann geh wieder raus ! 😅 Die Kabelschlaufen hast Du wohl in die falschen Buchsen gesteckt. Lt. Schaltplan sind Abblendlicht blau/weiß, blau/rot und Fernlicht lila/weiß und lila/rot. Da hast Du freestyle blau und blau in eine Lampe geführt. Man mag nicht dran denken, wieviele Kisten in der Vergangenheit wohl mit Fernlicht/Ablendlicht Mix durch die Gegend gejuckelt sind...🙄 Bei den Relais ist scheinbar auch kuddelmuddel- sonst sollten die Lichter eigentlich beim Starten ausgehen. Also morgen bitte Relais fotografieren! Dann wird es Zeit, daß Du Deine FIN kund tust. Wegen der Farben musste ich jetzt tatsächlich doch in den Schaltplan gucken- da würde ich gerne wenigstens den richtigen zur Hand nehmen. Alter, was ne Geburt. Und diese grottenüblen Schaltpläne im WHB...Viel besser als bei der N sind die der 509/595 auch nicht. Mein Favorit des Tages ist das hier; A und B Hörnchen: auf keinen Fall dabei schreiben wofür/warum und dann ging noch die Farbe aus und wir hatten nur noch Strichlinien... ? Das verstehe ich übrigens nicht wirklich. Mach doch einfach mal Fotos! Rest wird schon noch werden- bis die Tage.

Nach drei mal warmlaufen lassen ist die Leuchte aus

Natürlich Kann man das so einstellen aber wenn Manuel eingestellt isch sollte es sich nicht automatisch Nullen wie viel mal soll ich's no kommunizieren und hilft englisches gelaber wo i nit versteh au nit weider 😌🔥🔥🔥🔥🤷🏻‍♂️ hab jetza Neue Batterie drin elles Ausgelesen und auf Manuel eingestellt 👍funktioniert wieder einwandfrei 🤗🏍🏁👍

Schalt wie früher und alles ist gut , das Teil ist eh nur was für die Renne und früher waren wir auch schnell ohne den Mist.

Ich hab gerade interessiert mitgelesen und mich an den Umbau meiner seligen SV 650 erinnert (die hab ich 2016 als No-Budget-Projekt umgebaut und durch den Verkauf der Originalteile tatsächlich noch Gewinn gemacht 😅). Vor 2 Monaten hab ich sie dann gegen eine Speed Triple 1050 "eingetauscht". Zu deinem Umbau hab ich aber eine Frage: wäre es nicht einfacher gewesen, die Scheinwerferhalter vertauscht zu montieren? Da hättest du auf die Distanzstücke links und rechts vom Scheinwerfer verzichten können.

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