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Ich hab die S Version, mit QS. War im Rahmen einer Aktion gratis beim Neukauf dabei. Habe auch hier von den Problemen gelesen und das Teil ziemlich von Anfang an im Menü deaktiviert. Bin mittlerweile bei ca. 50.000 KM und habe überhaupt keine Probleme mit der Speedy gehabt - einfach ein richtig gutes, qualitatives, spaßiges und zuverlässiges Motorrad für alle Lebenslagen. Wenn ich 100.000 KM erreicht habe hätte ich sie gerne nochmal in neu.. 😎

Also, ich würde mich für Samstags gerne für ne Tour einklinken (wenns Wetter passt). Eventuell würde ich mich dann irgendwann ausklinken, da ich bis 16 Uhr retour sein muss. Vermutlich wäre es dann ja der East Bummeltrupp und ich würde versuchen bis 9 Uhr da zu sein.

Moin, ich kann nur von der RS sprechen da kann man im Menü den TSA ( triumph shift assist) deaktivieren. Bzw nach nach abklemmen der Batterie war er auch immer deaktiviert. der Schaltarm wurde mal um eine eine Aussparung ergänzt die die Breite des Shifters hat, weil er vorher am Schaltarm angestoßen ist. Ansonsten kann ich zur S nichts sagen. ich fahre eine rs mit jetzt 20tkm un nutze den QS gelegentlich beim richtig durchladen und hatte bis jetzt keinen Fehler bzw Zwischengang. Allerdings knall zieh ich da auch voll durch und von 4 in 5 ganz selten weil ich dann schon weit jenseits der stvo bin. In unteren drehzahlen hab ich Ihn noch nie verwendet.

Moin Moin, Die Getriebeprobleme bezogen sich nur auf die RS mit dem Quickshifter. Ich hatte es zwei, drei mal wo ich beim Schalten mit eingeschaltetem Quickshifter zwischen den 4. und 5. Gang gelandet bin. Danach habe ich das Ding ausgemacht und nie mehr das Problem gehabt. Meine Speed Triple RS NN02 (2020) hat nun 21000km auf der Uhr. Die Speed Triple ist schon ein Standfestes Moped aber wie es halt so ist mit neue Technologie, muss man erst mal Erfahrung sammeln und manchmal bringt dass dann auch neue Probleme mit sich. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, und falls du den Quickshifter auch auf der S haben solltest, einfach im Menü deaktivieren. Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit der Speedy. Das Ding macht Spaß

Benutz den Quickshifter nicht und es wird keinen Getriebeärger geben. Die Getriebe sind bei S und RS identisch. Es gab über die Jahre auch keine Verbesserungen. Gruß Frank

Anamnese : Die in diesem Fall eindeutig resultierte PTBS der Patientin ist schwierig zu behandeln, insbesondere durch das leugnen der Ursache. Die einhergehenden Handlungen der Borderline Symptomatik bezeichnet Frau D. als Mut und wird als ein Versuch sich der Realität mittels Ersatzhandlung zu entziehen diagnostiziert. Die aktuelle Äusserung des Krankheitsgesamtbildes schlägt sich in riskanten Handlungen mit befürchteter Selbstschädigung und unverantwortlicher Fahrweise im öffentlichen Straßenverkehr, einhergehend mit der Gefahr für sich und andere nieder. Empfehlungen für die Weiterbehandlung : Einführung regelmäßiger Tagesdosen Koffein, insbesondere am Morgen in flüssiger Form, in den Tagesablauf der Patientin, unterstützt von noch festzulegenden Mengen Kuchen, dessen tägliche Gabe in den Nachmittags- und Abendstunden in überwachter Weise stattfinden sollte. Parallel unterstützend ist die Verabreichung von bergischen Waffeln mit Dressing nach Vorliebe, Windbeuteln und Dosen von Mascarpone sinnvoll. Die bisherige Behandlung erwies sich als in naher Zukunft dauerhaft zielführend und sollte unmittelbar, und unter Zuhilfenahme des Freundeskreises der Patientin, in unbedingt beaufsichtigter Form fortgesetzt werden. . .

Mahlzeit! Wenn Du noch Beziehungen zu Samco unterhältst: wieviel müßte ich für einen Satz Schläuche (in Rot) für eine 515nv investieren? Schöne Grüße aus Würzburg Harald Fuchs

achso, gefahren auf der An+Abreise mit 2,5/2,9 und auf der Insel 2,4/2,7. Auf der Anreise in den Alpen fast nur Regen gehabt. Rückzu über den Jaufenpass 0° aber trocken selbst da bietet er guten Grip.

Moin Gemeinde, hier mal ein genaues Foto wie die Scheiben da montiert sind/werden. Letzte Scheibe die mit dem leichten Konus/Wölbung nach Außen mit der Wölbung zur Zentralmutter. Gab mal ne Diskussion wie die Scheiben montiert werden, finde den Beitrag leider nicht mehr. Für den einen oder anderen vielleicht mal hilfreich.

Warum so manche technische Innovation als das Nonplusultra für Motorräder gepriesen wird, welche doch zum allergrößten Teil nur im Landstraßenbetrieb laufen, lässt sich wohl nur mit Marketing begründen. Beispiel radial angeschlagene Bremssättel, die im Rennsport durchaus sinnvoll sind (um schnell auf unterschiedliche Bremsscheibendurchmesser wechseln zu können), aber dadurch noch nicht unbedingt mehr Bremsleistung bieten als die herkömmlichen. Oder eben auch der Quickshifter, der, seien wir ehrlich, im Alltag auf der Landstraße keinen Mehrwert bietet (außer vielleicht eine Entlastung der linken Hand), aber eben ein (scheinbares) Mehrwertargument für die Vermarktung (man lese nur Testberichte in den einschlägigen Zeitschriften; kein Quickshifter? -> retro oder unverkäuflich). Warum mein Telefon oder eine Actioncam mit meinem Motorrad kommunizieren muss, habe ich auch nicht verstanden. Vielleicht bin ich für diese ganze Technik nicht mehr die Zielgruppe, weil ich nicht recht nachvollziehen kann, wie das die Freude beim Erleben des Fahrens signifikant steigern soll. Kann man bei Neubestellung eigentlich den Quickshifter gegen entsprechende Preisminderung demontieren lassen? (So habe ich es damals mit den Krawalltüten als angebliche Gratisdreingabe/Kaufanreiz von T. gemacht und mir stattdessen die Serienanlage montieren lassen.)