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Wir sind neu hier und freuen uns auf die Auslieferung unserer neuen Motorräder (Speed Triple 1200RS für mich, Street Triple 765RS für die Freundin), welche eine Monster 1200S und eine GSX750AE ablösen.

Hallo... Kurzes Lebenszeichen...das Pulvern verschiebt sich um ne Woche. Habe mal wieder Lehrgeld bezahlt!! Man soll einfach keine Sachen kaufen ( also jetzt speziell im Internet) wenn man nicht komplett mit dem Kopf dabei ist!!.... Hab nun 2 Felgen für vorne, die Ich momentan nicht gebrauchen kann... Die eine hat den Schaden mit der Delle am Horn...bei der anderen hab ich den Schaden Einfach mal ne 5 Loch Bohrung gekauft!! ...nun gut. Ich lasse mich nicht unterkriegen!! Alle guten Dinge sind 3...nun sollte die richtige diese Woche kommen!! Der Verkäufer ist super nett. Hat sogar das Radlager entfernt. Ich wollte es zum Pulvern eigentlich drin lassen, weil eh ein neues rein kommt, aber mein Spezi der mir die Felgen pulvert meinte, es muss raus, weil da öl, fett und so weiter raus laufen würde. Also wenn jemand ne Felge brauch. Kann sich gern melden.

Mal eine Idee für die druckende Fraktion... einmal zum Stecken, einmal zum Verschrauben. Schrift wird noch farblich hinterlegt. Gruß, Voice

ich würde sagen das ist normal erst wird die elektronik gebootet. beim mir so: Zündung ein, du höhrst wie die steuergeräte hochfahren. wenn Ruhe ist erst den Starter drücken. Battteriespannung ist auch masgebend.

Gott !..der Bericht ist ja schon 20 Jahre alt..:-)....na..vielleicht ist das Problem ja schon gelöst..

Hi, najanun: Wenn Du den Fehler auf den Grund gehen möchtest, würde ich mal den Seitenständerschalter prüfen (Spannungsabfall messen). Oder gegen ein bekannt funktionierendes Exemplar tauschen. Wie ist denn der Seitenständerschalter verkabelt? Über ein Relais? Dann vielleicht auch noch das Relais prüfen. Gerhard

Hallo, wir haben hier unsere Eingangshalle. Es wird gerne gesehen, wenn man sich dort erst einmal vorstellt, bevor man loslegt. Ansonsten, hatten die Blinker vielleicht Vorwiderstände, die die Spannung reduzieren? So habe ich zumindest meine LED-Blinker montiert.

Habe Mat5ols Rat befolgt und die 18er Skyrich vom Starfighter genommen. Gestern angekommen, sofort an das neue Ladegerät gehängt, danach hatte ich direkt gemessen und 13,88 V wurden angezeigt. Heute Morgen dann vor dem Einbau nochmals gemessen, waren 13,78 V. Dann das Aha-Erlebnis: So schnell hat noch nie ein Anlasser gedreht, bei keiner 1050er die ich hatte. Ich bin begeistert…

Hatte ich 2015 und 2018 auch mal gemacht, aber etwas dynamischer. Beides Mal mit warmem Öl und hat auch ohne gezogener Kupplung funktioniert. Das hat auch keine Nacht gebraucht, sondern so die „übliche“ Zeit vom Hinschmeißen bis zum Aufheben.

Mahlzeit, ich mal wieder. Also es liegt nicht an der Batterie. Die "neue" hat das Problem nicht gelöst. Nach ein paar Tagen standzeit, bzw über Nacht, selbige Symptome. System Zündung an, versuch zu starten. Geht nicht, da Fehler Kraftübertragung und TCS deaktiviert. Spannung der Batterie 13,2 Volt. Batterie auf ca 13,5 geladen mit lithium Ladegerät. Fehler weg. Außer der MKL welche beim nächsten Start auch weg ist, keine Auffälligkeiten. Beim Händler wo ich dann eh war zum Service, alles ausgelesen, keine Fehler, Software neu aufgespielt. Keine Probleme. Zur Sicherheit wurde vorher ein Log gezogen bzw ereignisspeicher und dieser geht jetzt nach Hinckley zur Prüfung. Sobald die Spannung auf ca 13,2volt geht, nix mehr mit Starten. Hab das ein paar Tage mal ausprobiert mit laden und vorm starten messen. Da sitzt wohl irgendwo eine 1 oder 0 um steuergerät Quer..