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oh man...dabei habe ich doch genau dieses problem mal bebildert behandelt...mit erfolg... ist sogar in die heiligen hallen aufgenommen worden...

Sorry schonmal für die Wiederbelebung... aber es gibt sie noch, die alten Kolben mit Leerweg ohne Druckpunkt. Heute ausgebaut aus den originalen Zangen meiner "neuen" 2005er 515NJ, jetzt 28.000 km. Bremsleistung unterirdisch, keiner der drei Vorbesitzer hat in 19 Jahren und 20.000 km etwas bemerkt... 🤨 Die 5/8"-Handpumpe hat erstmal für Überbrückung gesorgt, die neu gedichtete 14mm arbeitet jetzt wieder einwandfrei. Da der Thread ja kaum noch Bilder enthält, hier mal wieder eine Auffrischung. Im Bild rechts der glänzende Originalkolben, links die neue, matte Version aus dem Satz T2020465. VG, Voice

Problem gelöst! Es hat sich die Hauptsicherung (Nr11) im Sicherungskasten als Ursache erwiesen. Das Kabel, bzw der Kabelschuh hielt nicht mehr richtig im Sicherungskasten und rutsche beim Einsetzen der Sicherung nach unten. Dadurch nur minimaler Kontakt und manchmal bei Startversuch Komplettausfall. Da ich keinen kompletten Sicherungskasten verbauen wollte, habe ich die Sicherung nach aussen verlegt und durch eine Midisicherung ersetzt. Nun ist Ruhe und das blöde Gefühl die Alte mit auf Tour zu nehmen endlich weg

@Schoggi Gut, bisschen spät, hast das Ding ja schon. Ist der für Deine/Deinen Partner-in (schreibe das mal neutral) oder Sohn Tochter? Für meine Tochter, damals 6 Jahre habe ich mir einfach einen Spanngurt um die Hüfte gewickelt, fertig. Ging nur darum, dass sie beim Beschleunigen hinten drauf sitzen bleibt. Beim Bremsen Knie zusammen, Hände in die Hüfte, fertig. Auch mit meiner Frau hatten wir da nie Probleme. Da gingen auch 400km Alpen mit Stummel.